新特汽车和一汽的关系_新特汽车是一汽旗下的吗

新特汽车和一汽的关系_新特汽车是一汽旗下的吗 _新特汽车是一汽旗下的吗

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“新特汽车和一汽的关系”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.新能源领域广撒网的一汽，在造车新势力身上能获得什么？

2.一汽旗下有哪几种汽车品牌

3.红旗纯电动SUV实车曝光，网友称其为“国产库里南”！

4.听说多数新能源汽车都是代生产的，哪吒汽车是在哪儿生产的？

新能源领域广撒网的一汽，在造车新势力身上能获得什么？

       新能源汽车领域中，资本的热潮已经逐渐褪去。近期拜腾、博郡、赛麟三家造车新势力纷纷暴雷，欠薪、裁员、停摆一气呵成，留下的只有一片狼藉和不知所措的底层员工。

       巧合的是，如今这三家已经陷入停摆的公司，与一汽集团有着重要关联的就占据了两家。翻阅一汽集团和造车新势力的合作之后，你就能惊奇的发现，一汽集团前前后后已经和6家造车新势力进行了相关合作，堪称新势力企业界的“海王”。

       这就不由得带来了一个疑问，那就是一汽为何如此热衷于造车新势力？

       一汽和造车新势力合作背后的小算盘

       虽然说从大面上来看，一汽已经陆陆续续与六家造车新势力签署过相关协议，但是在这其中真正能够达成实质性进展的却很少。

       其中最早签署的两份合作协议中清晰的指出，一汽主要是帮助清行和新特汽车量产下线，说白了就是个代工厂，造车新势力没有自己成熟的产线，而一汽又能够解决自身产能过剩的问题，让工人的工资能够按时发放，仅此而已。

       关于一汽和零跑、云度汽车的合作，可以从协议中看到，双方重点是关于零部件的生产研发。但是要知道，今年一季度，云度汽车的销量仅为227辆；而零跑汽车“略胜一筹”，今年一季度销量241辆。即便将两家企业的季度销量相加，也改变不了其在新能源市场占有率趋近于零的事实。

       所以，一汽与二者关于零配件的生产研发协议更像是无稽之谈，为了这一点产量去研发零部件，投入产出比完全不划算。倒不如说一汽想试探造车新势力的真实技术，从中“偷师”借鉴学习。而后续的事实似乎也应证了这一猜想，双方在签署相关协议之后便没了下文。

       因此，严格意义上来说，真正能够称得上与一汽进行相关合作的造车新势力，只有拜腾和博郡。也恰恰是这两家新势力企业，让一汽背后的小算盘彻底落空。

       首先一汽与博郡的合作更像是对自身不良资产的剥离，一汽夏利如今已经处在亏损状态。而原本计划通过混改，使得一汽夏利与博郡汽车成立合资公司。这样既解决了博郡的生产资质难题，又能利用一汽夏利现有的厂房设备，让部分员工可继续从事汽车制造和销售业务。

       同时一汽夏利和一汽轿车存在着同业竞争问题，如果合资公司成立，那么一汽整体上市计划就能向前迈进一大步。

       然而事不随人愿，原本博郡应向合资公司缴付10亿元，但最后仅向天津博郡缴付1410万元。如今博郡因资金问题已经陷入停摆状态，合资公司的前路已是一片迷茫。

       从当初情况来看，一汽和拜腾是当时最被看好，同时也是最有希望能够冲击决赛圈的造车新势力。一汽曾参与拜腾的B轮融资，投资约2.6亿美元。并且1元出售一汽华利，让拜腾能够获得生产资质。表面一汽好像吃亏，但是卖掉一汽华利的同时，甩掉的还有一汽华利的8亿元债务和5千万元的职工薪酬。

       因此，对一汽来说，与拜腾的合作既剥离了不良资产，也注入了新鲜资金，还盘活了闲置资产。算盘打的叮当响，但最终的结局却是以拜腾停摆戏剧性的落下帷幕。

       单独发展新能源并不顺利

       既然与造车新势力合作并不靠谱，那为何不自己单独成立新能源部门呢？其实一汽此前还真的干过，早在20年前，一汽就开始布局新能源，是国家第一批863新能源项目牵头单位之一，在2000年成立了电动车项目组，但在技术领域方面并未取得重大突破。

       2011年又发布了“蓝途战略”，后续又投资了新能源工厂，但最终的结果都是无疾而终。而一汽集团的体系过于庞大，一个项目从立项到实施，中间需要审批的流程就能耗费不少时间，对于燃油车来说还可以接受。但是放在变化日新月异的新能源车型上，那最终生产出来的车型放在市场上基本没有什么竞争力，不论是奔腾EV还是红旗E-HS3，都是基于传统平台的“油改电”车型，自身竞争力并不强，就更不要提市场占有率了。

       一方面是自身新能源项目频频受挫，另一方面高端品牌红旗又需要不断输血，这些多重原因导致一汽的新能源战略处在保守阶段。?

       从目前汽车行业集团来看，一汽、东风、长安三大央企在新能源车型领域表现平平。相比之下，长安最为优异，成立了自己的长安新能源，并且在纯电微型车、轿车以及SUV领域均有产品布局，总体较为完善。东风虽然在新能源领域动作不多，但也成立了H事业部，专注新能源领域。

       但在北汽、广汽、上汽等这些地方车企中，大都已经在新能源汽车领域站稳脚跟。北汽早期主打城市短途代步车型，曾经也是新能源车型销量榜首。而广汽新能源如今也发展的风生水起，根据今年5月份新能源车销量数据显示，旗下Aion?S位居第二，单月销售额接近4000台。上汽集团对于旗下荣威和名爵的新能源车型部署也已基本完善。

       一汽在新能源领域的表现就像是一个赶不上班车，眼看就要迟到的上班族，情急之下就将希望寄托到了路边拉活的“三蹦子”，但奈何“三蹦子”质量不靠谱，没开出多远便抛锚，留他独自一人站在风中凌乱。

       对于个人而言，自己晚起的责任，自己能够承担。但对于企业来说，已经错失的风口，怎样才能追回？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽旗下有哪几种汽车品牌

       进入6月底，到了车企们准备递交上半年销量考试卷的时候。虽然现在销量数字还没有最终出炉，但是车企自己心中都有本帐，好与坏均已了然于胸。

       年初，一场突如其来的“战疫”导致众车企不能复产，工人不能复工，运输渠道封闭。人们不出门，4S店也被迫开始云卖车，第一季度汽车整体销量跌进近5年来的最低点，很多4S店销量“挂零”，一大批4S店退出，甚至倒闭，汽车市场哀嚎一片。

       继6月19日阿贵看车推出《特别策划之上汽集团：危机沉浮，机大于危！》后，本期推出《一汽集团：哀鸿遍野中的坚守》，让我们一起看看这个位于长春的“共和国长子”2020年活得怎么样？

       成效突显?逆势增长，营收盈利均表现突出

       自徐留平2017年8月履新一汽集团董事长开始算起，其组合拳般的雷霆改革已接近三年。2019年改革成果初显，笔者认为，这或许是一汽集团在时隔五年之后公布营收利润的直接原因，毕竟终于可以拿得出手了。

       2019年一汽集团共销售整车346.4万辆，同比增长1.3%，增幅高出行业近10个百分点；营业收入6200亿元，同比增长4.4%，首次突破6000亿元大关；净利润440.5亿元，同比增长2.2%……虽说离一汽集团2014年最高净利607亿元还有很远的差距，但因自主板块表现亮眼，这多少也让徐留平缓了一口气。

       从具体来看，除了已消声的天津一汽夏利和一汽吉林外，其他主流子公司中一汽奔腾、一汽红旗、一汽-大众（含大众、奥迪、捷达）、一汽丰田均实现了正增长，仅一汽马自达不给力，下跌了16%。特别值得一提的是自主品牌表现尤为抢眼：奔腾年销超12万，增幅达33.4%；红旗首次突破10万年销量，同比增幅高达200%，成为佳谈。

       然而，2019年已成为了过去，2020年在不确定中也过去一半。据最新数据显示，今年1-5月一汽集团累计销量达111.5万辆，同比增长7.1%，而这个数据是在一季度生产整车556948辆，销售整车607675辆，分别同比下降了27.6%和22.6%的情况下取得的。在刚刚过去的5月份，解放品牌实现整车销售超5万辆；奔腾品牌和马自达品牌合计销量18226辆，同比增长27%；而红旗更是取得了15100辆，同比增长达133%……这一切显得特别亮眼！

       尤其是红旗堪称今年车市的“奇葩”，哪怕是在下滑最严重的2月，其依然销售了3752辆，实现同比增长32.5%，1-5月累计销量达54600辆，同比增长了116%。随着有国产版劳斯莱斯之称的红旗H9等新车的上市，红旗今年要完成20万辆的目标也还是有机会的。

       可以说，在这种态势下，一汽集团居然还能逆势增长，实属难得。然而2020年，作为其实现“831”战略目标（到2025年，经过八年的奋斗，实现经济规模、价值创造、人均收入等三个翻一番）的关键之年，也是落实“3341”行动计划的开局之年，太多的不确定性让一汽集团更显无奈与任重道远！

       革新图存?解除三大障碍以图整体上市

       在哀鸿遍野中一汽集团还能坚守，这已经十分难得了。那如果说一汽集团最大的心病是什么，那一定是集团的整体上市。

       为实现整体上市，一汽集团近年来大大加速了对资产的整合进程，特别是在2019年12月，一汽集团先后对一汽轿车、一汽夏利、一汽吉林进行重组、股权变更等。

       其中，一汽轿车重大资产重组，商用车、乘用车板块分拆上市。2019年12月10日，一汽轿车宣布重大资产置换等多项议案获股东大会通过。资产置换完毕后，一汽轿车主业变更为商用车整车制造和汽车金融业务，一汽解放置入一汽轿车后，一汽商用车整车业务实现A股上市：一汽轿车成为一汽解放商用车的上市平台，大大增强了上市公司的核心竞争力，而作为上市公司的一汽轿车避免了主要业务与一汽其他单位从事的主要业务的同业竞争。

       尤其是一汽夏利重组方案获董事会通过，进一步解除了与一汽轿车的同业竞争……

       事实上，从2018年着手剥离一汽华利、一汽夏利等不良资产开始，至此，一汽集团已完成不良资产的全部剥离。也正是通过一系列的重组，一汽集团已初步完成了整体上市最后一公里的准备。笔者大胆地预测，通过这种化被动为主动的革新，一汽集团整体上市极有可能在2020年年度内完成。

       风口突围?大众会助力一汽“飞”起来？

       众所周知，作为国家第一批863新能源项目的牵头单位之一，一汽集团成立了电动车项目组。2017年9月，原一汽技术中心电动车部及原中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司合并成立了一汽新能源开发院，具备全链条的三电系统开发和验证能力。

       在2019年7月2日世界新能源汽车大会上，徐留平表示将把“电动化、智能网联化、共享化、生态化”作为汽车发展的方向和突破口，并预测新能源产品占乘用车比例将在2025年达到40%，2030年达到60%以上。

       这些年，一汽集团先后加强了与外部企业的合作，与滴滴、拜腾、百度、新特、博郡等公司达成合作协议，标志性事件是2018年7月一汽与拜腾汽车签署了战略合作框架协议，加速在新能源汽车领域的布局。然而。事实上一汽集团却在新能源汽车市场鲜有作为。

       好在大众与一汽深化了合作，在国内引入MEB平台布局电动化车型，今年年底两大工厂基于MEB平台打造的ID车型将在国内投产，这对一汽来说是现在乃至未来五到十年最大的利好。更重要的是今年3月17日，大众CEO强调电动化进程不会受到任何影响，将按计划推进战略落地。基于双方的意愿，一汽-大众电动车平台投资将超过300亿元，国产地点选择在广东佛山，计划产能30万辆，首款电动车型ASUVe。

       这对于起了个大早，赶了个大晚的一汽集团新能源汽车布局来说，无疑是救命稻草，否则一汽集团2025年新能源产品占乘用车比例达40%将变成一句空话。毕竟就目前而言，一汽集团新能源车确实没什么拿得出台面的产品。

       写在最后

       毫无疑问，一汽集团的目标可谓是野心勃勃，在没有受到特殊“战疫”影响的时候，是完全有可能实现的，但在影响尚不明确与很多不确定性因素下的当今市场下，一汽集团要完成既定的战略与目标，可谓是挑战大于机遇。可以肯定，一汽集团要走的路注定是任重道远，挑战重重。

       未来，一汽集团将上演什么的故事，我们也将继续关注！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗纯电动SUV实车曝光，网友称其为“国产库里南”！

       一汽集团旗下有11个汽车品牌。

       第一汽车集团，中国的第一辆汽车在一汽诞生，此后借助中国改革开放的春风，一汽走上了合资和集团化道路。除了大家熟知一汽大众、一汽奥迪。但是一汽集团旗下有11个汽车品牌：

       1 一汽解放

       一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。

       2 一汽红旗

       红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

       2013年5月30日在国家体育馆隆重举行了以“让理想飞扬”为主题的红旗H7上市发布会。

       3 一汽奔腾

       “一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。四心理念——信心、安心、随心、贴心奔腾

       一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80四个产品系列。

       4 一汽大众

       一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

       5一汽奥迪

       1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。

       此后20多年时间里，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。也许就连当时在场的那些远见卓识的企业家们也未曾料想到，这一纸合同在二十几年后会对中国乃至全球汽车工业的格局产生何等影响。

       6一汽马自达

       一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。

       公司注册资金一亿二千五百万元人民币，三方出资比例为一汽集团4%，一汽轿车56%，日本马自达40%。作为从事马自达品牌产品销售的合营销售公司。

       7 一汽丰田

       天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

       占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLAEX）、“皇冠”（CROWN）、“锐志”（REIZ）、“卡罗拉”（COROLLA）轿车以及RAV4。

       8 一汽夏利

       公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。

       2002年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

       9 一汽通用

       2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

       10 一汽吉林

       公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司；1987年成为一汽集团公司紧密联营企业；1990年进入一汽集团，更名为一汽吉林轻型车厂；1992年一吨“解放”牌轻卡下线；

       1994年CA6440“解放”牌轻型客车批量生产；1999年9月CA6350“佳宝”微型客车批量生产；2004年完成公司化改制，更名为一汽吉林汽车有限公司；2005年1月“一汽佳宝”AV6微型客车下线。

       11 一汽海马

       一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

       2004年2月，经海南省人民政府、中国第一汽车集团公司、海南汽车集团有限公司协商，组建一汽海马汽车有限公司框架协议签字仪式在海口举行。

       新组建的一汽海马注册资本为12亿元，股份比例与今年2月末一汽与海南汽车有限公司、海南省人民政府签订的框架协议一致，一汽、海汽集团分别占股49%，海南省政府占股2%。

扩展资料：

       中国第一汽车集团有限公司拥有职能部门26个，分公司6个，全资子公司9个，控股子公司5个，参股子公司24个。

       其中，中国第一汽车股份有限公司拥有分公司8个，全资子公司14个，控股子公司12个，参股子公司8个。?

       上市公司4家，分别是：

       一汽轿车股份有限公司，简称“一汽轿车”，股票代码：000800?

       天津一汽夏利汽车股份有限公司，简称“一汽夏利”，股票代码：000927?

       长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，简称：“一汽富维”，股票代码：600742?

       启明信息技术股份有限公司，简称：“启明信息”，股票代码：002232?

       中国一汽目前在册员工15万人，资产总额4340亿元。?

       

参考资料：

一汽集团—百度百科

听说多数新能源汽车都是代生产的，哪吒汽车是在哪儿生产的？

       5月份国内汽车市场销量已经陆续出炉，整体呈现出了一幅回暖的迹象。尤其是第一家公布销量的一汽红旗品牌，5月销量突破15100辆，同比增长133%。而1-5月累计销量突破54600辆，同比增长116%，继续保持着中国豪华品牌领跑者的姿态。

       近日消费者期待的一款新车，号称国产"库里南"的全新大型纯电动SUV——一汽红旗E115，又有了进一步的消息，量产车的谍照以及视频遭到曝光。

       为量产它，一汽红旗花11.19亿改造生产线

       这款新车究竟是什么来头？按照一汽红旗之前的规划，这款全新大型纯电动SUV——红旗E115或在今年年内发布，于2021年投入量产，预计在2021-2026年全生命周期内共生产5.15万台。据说，一汽红旗此前称为了量产这款车，计划投入11.19亿元改造生产线，当然这也是一汽红旗电气化战略的一个重要举措。

       这款车被称为国产"库里南"，它到底长成啥模样呢？外观方面，新车采用红旗品牌最新的家族式设计语言，运用了众多红旗E115概念车的设计理念。巨大的直瀑式前格栅匹配上锐利的分体式灯组，令前脸具备强烈的视觉冲击力，并且车头中央的红旗LOGO也采用极简式的设计。

       来到侧面，新车的设计较为硬派，车身线条十分修长。新车的尾部饱满且敦实，贯穿式的全LED尾灯组点亮效果不俗。整体来看，新车外观造型相当大气，颇有些劳斯莱斯库里南的气势。

       动力方面，据信息透露红旗E115量产后将在前后桥分别搭载一台电机从而实现四轮驱动，新车0-100km/h的加速时间或小于4s。而续航部分，新车将配备容量达92.4kWh的电池组，续航里程或超过600km（测试工况不明）。此外，新车还将标配空气悬架，并提供七种驾驶模式可选，可保证较为出色的驾乘舒适性。

       整体来看，红旗E115外观设计确实如库里南一般大气磅礴，尽显雍容尊贵，担当起了国产豪华车的榜样。

       销量连续暴涨，一汽红旗今年活得很滋润

       红旗E115一亮相，就备受国民追捧，是因为它确实让我们看到一个国产豪车该有的样子。而一汽红旗旗下其他车型，也经受住了市场的考验，因此成就了红旗蹭蹭蹭上涨的销量。

       尤其是进入2020年，在自主品牌中，活得最滋润的应该就属红旗了。在大家纷纷都遭受到"疫情"影响，销量大受打击时，红旗却保持着销量持续上扬。

       1-5月，红旗累计销量突破54600辆，同比增长116%，已经完成了今年"小目标"的四分之一。红旗在5月份不仅实现销量的同比增长，对比4月份14500辆的销量，环比也有一定增幅，按照这个趋势下去，红旗离20万辆年销目标越来越近了。

       值得注意的是，红旗的销量目前已经十分接近许多二线豪华品牌，比如雷克萨斯4月销量为23150辆，红旗与之的差距已经越来越小，而且红旗的销量甚至已经超越了部分二线豪华品牌，比如沃尔沃4月销量约14000辆，红旗已经超过了它，而且目前红旗在终端优惠并不大。

       除了这款备受期待的全新纯电动车型，一汽红旗今年年内还将推出一款重磅新车H9。这款车型定位为中大型轿车，在今年年初已经亮相，它凭借着出色的外观设计、豪华的内饰以及强悍的动力系统，获得了众多消费者的关注，未来很有希望与BBA们一较高下。这款新车的到来，或许能够帮助红旗赢得更多的市场份额。

       小编语

       作为共和国长子，一汽红旗现在不但在燃油车板块沉寂多年后迎来了爆发，而且在电气化方面，也做了诸多战略布局，通过改造生产线以及一系列的"买买买"， 据悉一汽集团已经与新特汽车、拜腾汽车、博郡汽车、清行汽车等造车新势力达成了不同形式的合作协议。如今这款国产"库里南"即将到来，更是让我们看到了一个冉冉上升的红旗。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       哪吒汽车是：在浙江省桐乡市生产的

       哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念 ，让高品价比的智能电动汽车触手可及。

       合众新能源汽车有限公司，于2014年10月在浙江省桐乡市成立，注册资金6.26亿元人民币，总投资超过25亿元人民币 。其位于桐乡的智慧工厂已全面竣工。合众已正式获得发改委、工信部核准的纯电动乘用车生产资质。

       发展历程

       2021年3月21日，哪吒汽车哪吒U的升级款哪吒U Pro发布预售。哪吒U Pro共有三个款型，包括新增了综合工况续航里程610km的探火版。预售指导价补贴后区间为14-17万元。

       2021年4月26日，哪吒汽车官方宣布，该公司已经开启了D轮融资，融资金额达30亿元。此轮融资由互联网安全公司360领投，完成融资后，360或将成为哪吒汽车第二大股东。

       2021年5月11日，360集团董事长兼CEO周鸿祎首次回应了造车传闻，表示360不会独立造车，但将会与哪吒汽车合作参与造车。

       以上内容参考：百度百科-合众新能源汽车有限公司

       好了，关于“新特汽车和一汽的关系”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新特汽车和一汽的关系”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。