宝骏e200价格二手郑州_宝骏e200价格二手郑州多少钱

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       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨宝骏e200价格二手郑州的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.宝骏E200提车2个月，车主讲出新奇体验，电动代步车香到不行！

3.两个座的电动车，半年就卖成全国第二，卖4万多元能开到报废

4.为什么选择宝骏E200上下班，省钱还好停车，我是车主有话说

5.新款宝骏E100、E200上市

6.宝骏新能源续航305KM，好开好停，已卖12万辆，坐地铁不如它省钱

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       近日，小编从常州宝骏经销商处了解到宝骏E200目前无现车，需预定，也无优惠。E200的官方指导价为5.48万元和6.48万元，一共两个配置，因为这是一辆纯电动车型，所以并不需要交购置税，这样的价格真的是十分不错的，我们一起来了解一下。

       宝骏E200这款车的续航能力是非常强悍的，充满一次电可以跑250km，而充满一次电，只需15元左右，可以说是真正的平民代步车，比坐地铁还要划算！

       宝骏E200这款电动机最大功率29千瓦，最大扭矩110牛米。这是一款三门两座的两厢车型，所以从厂家对其的定位来看，它是属于年轻的消费者和老年代步车来使用。对于一家三口而言，这样的车型显然并不太适合，但是仅仅上班代步使用，或者买菜车，十分的划算。

       车型尺寸方面，宝骏E200这款车型的长宽高尺寸分别为2497/1526/1616mm，轴距是1600mm，对于两座而言，空间还算宽敞，后备箱空间并没有多少。

       外观方面，这款E200车型的外观设计的，绝对是城市小精灵的概念，它的整个外观非常的卡通，也非常的萌。这款E200车型的外观一共提供了两种颜色，分别为冰焰蓝和糖果白，它的车身外观使用了双拼色的设计，上述的颜色，加黑色相配，远远地看这款E200，有一点类似奔驰smart的既视感。

       内饰方面，宝骏E200这款车型的内饰设计相当的现代化，也十分简洁，一种现代的极简主义，整个车内没有太多的装饰，一块7英寸的彩色液晶仪表盘非常吸引人的目光，这块仪表盘上也集成了这款车型绝大部分的参数信息和功能，这也是车内少有的电子配备。其实这能理解，一方面受限于价格，一方面受限于电池的续航。

       总的来说，这款E200车型的性价比还是相当不错的，小伙伴们，您觉得这款车型的性价比究竟如何？欢迎大家留言区评论留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E200提车2个月，车主讲出新奇体验，电动代步车香到不行！

       我们国人开车都喜欢大！气派的SUV、彪悍的越野、以及这两年大火的MPV，都深受大众的喜欢。但是随着城市交通日渐焦灼，停车也是愈发困难，所以大车就会显得很是尴尬，庞大的身躯，遇到交通拥堵并无穿插之力，而且停车那就更别说了。

       所以随着新能源车的日益兴起，小型电动车更是应运而生节能、小巧、好停车等诸多特点，上市既火热。今天我们就来看两款微型电动汽车到底谁更小更强呢？

       首先说一下号称“人民的代步车”五菱宏光mini?EV，上市之初就干掉了特斯拉，成了纯电动车销售排名的NO1。这和它超低的售价不无关系，?官方报价2.88~3.88万，“老头乐”都比他贵。但是他却是一辆不折不扣的可上牌的新能源车。

       我们来看它的尺寸：长宽高为2917/1493/1621mm，轴距只有1940mm，是一款不折不扣的微型小车。在动力方面，全系车型配备了一台最大功率27马力的永磁同步电机，搭载三元锂离子电池组，并提供两种电池容量版本车型，分别为13.82kWh和9.2kWh，而NEDC续航则对应为170km和120km。上班代步、买菜、接送孩子……绰绰有余，怪不得卖的火热。

我们再来说下?宝骏E200，今年中国汽车质量协会发布的新能源车满意度指数中，在A00?级纯电动轿车中，宝骏E100/E200获得了第一名。可见群众还是非常认可此车的。它的长宽高为2497/1526/1616mm,轴距只有1600mm，得益于它的两座，所以在尺寸上更加小巧。

       2020款宝骏E200售价5.48万~?6.48万。虽然贵出了一辆五菱宏光mini?EV，但贵肯定有贵的道理，科技和智能也肯定更胜一筹，倒车影像、胎压报警、电池信息和行驶信息一应俱全，自带的车联网可以进行多媒体娱乐，在配置上还是很丰富的。，跟奔驰的换挡形式如出一辙的“怀挡”设计，使换挡十分便捷。宝骏E200搭配的是永磁同步电机，续航里程可达305km，最高车速在100km/h左右，电池组容量28kWh。看来“出行利器”也是实至名归了。

       其实这两款车都是代步的好帮手，就看钱包和自己的个人喜好了，如果是你你会怎么选择呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两个座的电动车，半年就卖成全国第二，卖4万多元能开到报废

       就在两个月之前，我过生日，老妈出于对宝贝女儿的关爱，决定给我买一辆车。我也没有狮子大开口，就提出买一个小电动代步车的请求，妈妈也是欣然答应。实话说，我不怎么了解车，就多方打探很多人，都说E200是新能源下乡入选车型，挺可靠的，所以最终决定买一辆?宝骏E200当我的人生中第一个座驾！

       我买的是宝骏E200智行版，花了5.48w，这个价格我是能接受，当然我妈妈也能接受。刚买车的时候吧，我最钟情的是宝骏E200的颜值，简直是太爱了！小小车身就行小精灵，超级有辨识度。无论是前脸还是侧身，都是Q萌可爱还有科技感，车顶还是悬浮式设计，整个车几何美感突出，很少女的一款小车。买了车之后，真的是到哪见到朋友都有人夸我的宝骏E200好看，虚荣心得到了前所未有的满足！

       之后在日常开车中才发现，开宝骏E200真的舒服。作为一个两门的小代步车，简单的内饰，清新自然，没有花里胡哨的东西，但是该有的也都有，本身我是个追求舒服的人。而且在宝骏E200因为属于在自己的小车里，有一种专属空间感，这让我感到温馨和体贴，是大车给不了我的。

       在上下班时候，我又发现了宝骏E200的神仙优点，那就是好开好停。早上上班，晚上下班，路上的车真的不少，还好宝骏E200身材很小，超级灵活，我面对拥挤路段现在也不那么慌张了，很轻松就能过去。再者说，到了公司，宝骏E200的停车简直是太轻松，车身小拐弯半径就小，倒车入库侧方位都不成问题，每次轻轻松松停车，我都要感动哭了，简直太棒了！

       现在宝骏E200的续航是305km，是和之前对比有所提升的，但是加量不加价，这点很人性。乍一听觉得305km不算多，但是通过我实际开车发现，在城市代步中，305km真的超级够用，完全不用频繁的充电，充一次可以开挺久！而且因为是电动小代步车，宝骏E200简直太省钱，折合一公里也就0.06元的电费，开上宝骏E200可以说是经济出行了！

       开了两个月，宝骏E200让我太满意了！现在上下班，出门逛街，接爸爸妈妈都有宝骏E200的陪伴，看出闺蜜们有点小羡慕我。昨天我的**妹更是直接说下周让我陪她去4S店，人家也要买一辆。反正也难怪，这么优秀可爱的宝骏E200，**妹当然心动啦！

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为什么选择宝骏E200上下班，省钱还好停车，我是车主有话说

       对于很多考虑增购一辆车的家庭买家来说，如今买车确实很纠结，因为已经有了一辆车，对第二辆或者第三辆车的使用场景和需求更加细分，范围也变得局限。这个时候，有心的厂商肯动脑子，不走寻常路，反而容易抓住机会。

       宝骏E200就是一个典型的例子。严格来说，这款车并不算新，2018年上市以来已经跨过两个年头。不过，E200定位非常明确——城市短途代步用车，家庭用车的补充车型。因为能够更好的应对当前城市拥堵的现状，加上它是一款新能源车，能够借势新能源的政策扶持。因此，它和兄弟车型宝骏E100搭配组合在去年抢了不小的风头，实实在在的卖成了国内纯电动新能源车市场的一大亮点。具体点说，2019年宝骏新能源销量达到60050辆，斩获7-12月细分市场销冠。而值得注意的是，宝骏新能源最初只在广西地区销售，去年6月底才开始全国铺开，也就是说仅半年时间就后来居上，真够硬核的!

       为什么短时间如此畅销？作为车主，我总结主要因素就是好用！一是车子小，城市里停车、穿行都比大车方便太多，谁用谁知道！

       二是真省钱！电费方面，宝骏E200百公里耗电约10度，按照普通居民用电6角一度计算，每公里花费才6分。真正用起来时，你甚至不会感觉要花钱，就以我自己为例，目前平均每月用车里程约800公里，如果开E200，一个月电费成本才48块，就算跑多点每月1500公里都花不到100块，再往远了算，就算开十年车子报废了，电费也不过万把块！

       外观上，宝骏E200晃眼一看有点宝骏版SMART的感觉，都是两座设计，但是线条明显更硬朗，尺寸也比奔驰SMART略小，长宽高分别为：2497/1526/1616mm看似小方盒，但气质并不是想象的那么弱，反而因为硬朗的气质而透露出一丝霸道。和宝骏E100的"萌"感不同，宝骏E200多了星球大战的科幻韵味。以前这种短小的两厢造型在奔驰SMART上还算小众，这么多年来也并没有形成潮流，如今却被宝骏E200/E100发扬光大！

       内饰部分，宝骏E200设计理念是"开方式"，毕竟车子尺寸小，开放式的风格更便于空间利用，也能让内饰整体更通透。与传统汽车的IP设计不同，宝骏E200更强调设计感，更符合新能源汽车的科技调性。在储物空间的设计上，宝骏E200抛弃了封闭式储物空间，而用创新的镂空形态为车内争取更大面积和更开放的储物空间。此外，中控设计也故意向前倾斜，材料纹理加大摩擦力，可以避免加速时物体滑落。

       宝骏E200采用两座设计，因为定位为城市短途代步出行使用，两个座位在现实使用场景里其实非常够用了。有统计数据表明，一般5座私家车日常乘员超过2人以上的使用率仅为21.7%，也就是说近8成的私家车在城市里只有1-2人乘坐。也有人对两座车表示不屑，但从宝骏新能源车的销量看，两座车其实很受欢迎。

       动力方面，宝骏E200采用29千瓦的驱动电机，最大扭矩110牛米，匹配一块24千瓦动力电池，综合续航里程250公里，满电表显为265公里。当然，实际可用里程不会如此理想，不过根据车主的实测反馈，平均开个220-230公里没有问题。但如果开冷暖空调，续航里程会相应减少。话说回来，既然是市内代步使用，这个续航其实足够了，况且宝骏E200充电方式的设计很方便。

       宝骏E200能直接使用具有接地保护的普通家用插座充电，充电电压220V，一般充电功率小于2kW，仅相当于2个电饭煲同时开着，以这种方式慢充，从零到充满电时长约10小时。如果嫌慢，可以选配3.3千瓦或者6.6kW充电机，最快4小时即可充满。其实，如果车位上装个普通插座，每天回家停好车充上电就行，基本不会有里程焦虑。

       最后补充一点，有不少人对这款微小的两座电动汽车安全性略有担忧。话说回来，日常城里开车，如果人人遵章守纪，不违章驾驶，发生事故的概率其实是很小的，怕就怕被别人误伤。

       这里提供一些参考资料——

       宝骏E200满足800多项国家汽车安全标准及587项电动汽车相关标准。比如：动力电池、高压电器、涉水安全等都经过严格测试。宝骏E200的车身安全性也完全满足国家相关安全法规，车身超高强度及高强度钢的用量比例超过42.9%，驾驶舱和电池舱都有坚固笼式结构框架，对乘员的保护性大可放心。

       对于这款宝骏E200，你有什么想了解的，欢迎在评论区给我们留言。

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新款宝骏E100、E200上市

       现如今买车的人是越来越多，但很多人买车喜欢跟风，看到邻居或者同事开什么车，自己可能也会因此作为参考去买一样的，实际上并没搞懂自己对车子的真实需求是什么。作为宝骏E200的车主，一年前我买了这台小巧玲珑的新能源车，当时有很多人就问我买这台小车图什么。

       其实原因很简单，一方面，我所在的城市汽车限购，长期处在摇号不中的无奈中，因此急切需要一台代步车的我选择了无需摇号的新能源汽车。另一方面就是因为价格，宝骏E200的售价十分亲民，5万左右就可以拿下，比较符合我的购车预算，所以就直接买下了。这台小车我开了一年多，直到现在都没有后悔过当初的决定。今天我就简单跟大家说说我这台宝骏E200。

       首先要说的是这台车的颜值，宝骏E200的个子很小巧，它的长相要比其他新能源车更内敛低调。车头部分的设计是本人比较喜欢的那种扁平化风格。对比起其他新能源来说，它的车头没有多余的设计，黑色的一块大面板呈现出来更加耐看的效果，这也是当时选择了宝骏的原因，就算开几年也不会觉得外观过时。宝骏E200低配车型是卤素大灯，高配可以选择led大灯，无形中又多了一点高级感。尾部的造型也让人非常喜欢，跟车头的设计差不多，都是大面积的扁平化风格，看起来可爱圆润。

       这台车的内部设计也比较不错，整体没有过多的装饰，就一块大大的中控面板，搭配上全黑的方向盘，呈现出来一股很强烈的未来风。看了很多其他新能源车型，内部设计都太过花哨了，可能开几天就会觉得不耐看，这台车不会出现这样的感觉。个人最喜欢宝骏E200的方向盘了，双平底的设计看上去充满了科技感，握持的手感也还算不错。

       关于这台车的配置问题，我个人觉得还是可以满足日常出行需求的。宝骏E200全系都搭配了isofix儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、后驻车雷达、驾驶模式切换、多功能方向盘等，高配车型还配备了车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测，行车记录仪接口、无钥匙启动等等配置，基本上该有的基础功能都有了。

       这台车的长宽高尺寸为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，个人感觉内部空间勉强够用。这样的尺寸对于停车来说简直太方便了，由于是新手司机，所以平时出门的时候停车还是很费时间的，但是这台宝骏E200身形娇小，随便停哪里都合适，再也不愁找不到停车位了。

       最后要提到的就是用车成本，工况续航250km，充满电之后可以跑200多公里，平均算下来比搭地铁还要便宜。有一次出门在外没什么电了，就花了9块钱在停车场充了一次电，连一杯奶茶钱都没到，真的划算。

       写在最后：总体来说，这台宝骏E200使用下来的感受是车型个头小，停车的时候十分方便。后期用车成本也很低，是非常不错的纯电代步小车。

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宝骏新能源续航305KM，好开好停，已卖12万辆，坐地铁不如它省钱

       据悉，2020?宝骏E100/E200正式上市，宝骏E100官方指导价为4.98万元-5.48万元，宝骏E200官方指导价为5.48万元-6.48万元。

       宝骏E100的外观方面，新汽车的整体造设计非常的可爱，黑色格栅相连接左右两侧的大灯，中间嵌入宝骏的LOGO。有着很高的辨识度。

       宝骏E200外观方面，采用车身一体化设计风格，几何造型的设计搭配前脸硬朗的线条，有着非常不错的视觉效果。

       动力方面，宝骏E100搭载最大功率为24千瓦的驱动电机，最大扭矩为85牛米，NEDC续航里程为305公里，E200搭载最大功率为29千瓦的驱动电机，最大扭矩为110牛米，NEDC续航里程同样为305公里。

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       在现阶段的新能源市场中，虽然有很多车可选，但是现阶段新能源车的销量却没有大家想象的那么好，大多数新能源车月销量往往只有数千台，能够一月卖出上万台的新能源车，足以被称之为凤毛麟角，像是长城打造的欧拉白猫，如今月销量就只有数百台。在这样的情况下，由上汽通用五菱打造的?宝骏E100、宝骏E200自然会显得与众不同，因为宝骏新能源车系，已经累计卖出超12万辆，成为新能源车中卖的最好的几款车型之一。

       其实宝骏E100、宝骏E200诞生的时间很早，在2017年时，宝骏E100就已经在柳州当地上市了，随后上汽通用五菱更是推出了宝骏E200作为补充。只不过，无论是宝骏E100还是宝骏E200，其实在全国上市的时间并不长，在2019年6月，宝骏E100才全国上市，此前该车只在广西、柳州进行销售。因此，宝骏E100/E200能够在车市中拿下超过12万的高销量，确实让大家惊讶。

       当然，惊讶之余，如果我们细细琢磨宝骏E100/E200的产品力，就能发现他们取得高销量，得到车主们的认可，其实是一件理所当然的事情。因为宝骏E100/E200本身上市时间比较早，在市场中的积累也更深厚，像我们熟悉的奇瑞eQ1，也是在18年才上市的，如此一来，自然还是宝骏E100/E200的影响力更大。

       不仅如此，宝骏E100/E200还很有竞争力，像是宝骏E100，目前这款车优惠后才3万多，放在新能源车市场中自然算是"异类"。要知道，无论是奇瑞eQ1、还是长城欧拉白猫，它们的价格可都不低于5万。如此一来，定价更接地气的宝骏E100/E200自然就会受到消费者们的关注。

       在这样的情况下，宝骏E100/E200还拥有很不错产品力，首先这两款车型能提供的最长续航都达到305公里，这样一来，在城市中短途出行的话，车主不会遇到续航不足的问题。而且这两款车型都支持快充、慢充两种充电方式，在条件许可的情况下，车主可以去充电桩充电；要说不方便或是附近没有充电桩，则可以选择最普通的220V交流电插座，从而增加了该车的实用性。

       不仅如此，宝骏E100/E200的尺寸还很小巧，它们的车长都不超过3米，车宽也在1米6之内，要比奇瑞eQ1、欧拉白猫等车型更小巧。别以为这里的"小巧"是个贬义词，实际上恰恰相反，小巧是宝骏E100/E200的优势所在。因为宝骏E100/E200所主打的就是日常代步通勤，小巧的尺寸可以优化它们在城市中穿梭的能力，面对停车位紧张的问题时，它们总能以小巧的尺寸找到适合停车的地方；而遇到拥堵时，它们也能凭借尺寸灵活地穿行在小巷弄堂当中，优化车主的出行体验。

       更为关键的是，作为纯电动车的宝骏E100/E200，在用车成本方面也有自己的优势，它们每公里所需花费约为6分钱，这个用车成本是相当的低，按照一个月出行1000公里计算，也只需要花费60元即可，比坐地铁还省钱。综上所述，宝骏E100/E200能够大卖并不是偶然，出色的口碑和历史底蕴固然是一方面，但是其中的关键，还是在于这款车本身的产品力出众，能够让车主们满意并愿意推荐这款车。如此一来，宝骏E100/E200在市场中的口碑才会和如今一样出色，才最终能实现12万辆的总销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝骏e200价格二手郑州”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝骏e200价格二手郑州”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。