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1.安徽安凯客车：从豪华客车引领者到持续亏损，它经历了什么？

2.安徽安凯汽车股份有限公司的技术创新

3.汽车整车龙头股排名

4.江淮持股41%是哪家公司

5.关于安凯客车，江汽集团和江淮汽车关系

安徽安凯客车：从豪华客车引领者到持续亏损，它经历了什么？

       安凯客车是怎么起步，又是怎样衰落的？今天我们就来聊聊。

       安凯客车的历史，可以追溯到1966年。

       那年7月，安徽省国营淝河汽车修配厂成立，主要任务是修理汽车和生产简单的汽车配件（5种）。经过3年的发展，淝河汽车修配厂已能生产5种车型的6大总成及32种配件。

       1970年更名为淝河汽车配件厂，同年9月，成功试制出两辆江淮牌HF150型8吨载货汽车，年底又试制出两辆AH360型自卸汽车。第二年，江淮牌HF150纳入国家计划，年产200辆。

       在此后十余年的时间里，淝河汽车配件厂的主要工作就是生产江淮牌HF150货车。1979年时的年产量为870辆，1985年时已拥有年产1500辆江淮HF150的能力。

       期间，淝河汽车配件厂发生了很多事。1975年更名为合肥淝河汽车制造厂，同年被纳入安徽省汽车工业公司。

       1981年，开始生产HF680型、BK651型、BK670型客车底盘。第二年，在江淮HF150型汽车底盘基础上，联合合肥矿山机械厂，试制出HF352型7吨自卸车，年底通过省级技术鉴定，1983年量产。

       同样是在1983年，淝河汽车制造厂试制出江淮HF150A长轴距载货汽车，并在全国汽车展评会上获得优秀设计奖。

       那一年，淝河汽车制造厂生产汽车1100辆，完成工业产值4182万元，利税突破1000万元，成为安徽省机械系统第一盈利大户。1984年，淝河汽车制造厂上缴利税1000万元，三项经济指标在全国重型汽车行业中名列第一，获得经济效益金杯奖。

       在此后很长一段时间里，淝河汽车制造厂的主业都是生产货车和客车底盘，而且随着时代的发展，客车底盘逐渐占据了主导地位。

       1987年，淝河汽车制造厂基于斯太尔91系列技术，生产出HFF682客车底盘；1989年又开发出11种高档客车及双层客车专用底盘。

       后来，淝河汽车制造厂不再满足于只生产客车底盘，也开始自行生产客车，包括HFF6120KS型双层客车等。

       1993年，淝河汽车制造厂与德国凯斯鲍尔公司签署SETRA（赛特拉）技术合作协议，引进S215HD豪华客车。第二年，第一辆国产全承载豪华大客车——安徽凯斯鲍尔S215HD问世。

       它第一次将卫生间、电视机、电话等设施引进到大客车中，成为当时最豪华的国产大客车。当然这款车售价也很高，在200万元以上。

       1995年，淝河汽车制造厂更名为安徽安凯汽车集团有限公司。而安凯，便是安徽凯斯鲍尔的简称。

       两年后，安凯汽车集团发起成立安徽安凯汽车股份有限公司，同年7月在深圳证券交易所挂牌上市，募集资金3.28亿元。也是在这一年，安凯股份注册了安凯商标。

       值得一提的是，这段时间里，安凯汽车集团还组建了安徽安凯车辆制造有限公司。安凯股份生产的客车底盘，基本上都卖给了这家公司。2005年改制后，开始独立于安凯汽车集团运营。后来更名为安徽星凯龙客车有限公司，后被合肥中航新能源科技有限责任公司重组。

       我们继续说安凯。

       2001年12月，安凯与德方达成第二轮合作协议，引进了SETRA?S315HD豪华客车。也是在这一年，安凯推出6890K17、6892K18、6101K05等新一代豪华中客，拥有了12米、10米、9米、8.5米的豪华客车产品。

       第二年，安凯建成当时我国规模最大、工艺最先进的豪华客车生产基地，并顺利完成了安全侧翻试验。不过也是在2002年，由于产品单一，竞争激烈，售价下调，安凯股份亏损近4千万元。

       安凯适时调整策略，把全承载制造技术运用到城市公交车领域，开发出GK50、GK15、GK61、GK63、GK64等系列的城市公交车。此外还开发出K55、WK33、WK62等营运客车及K57、K58、K59等旅游客车。安凯也由此在2003年扭亏为盈，年销售客车及底盘2000多台。

       此后，安凯汽车股份有限公司发生股权变更。2003年，安凯集团将所持26%股份转让给了安徽省投资集团有限公司，2004年又把剩余28.118%股份转给了江淮汽车集团。至此，安凯集团与安凯汽车股份有限公司彻底划清了界限，而江淮汽车集团则成了安凯股份的最大股东。

       不过江淮并没有给安凯带来“好运”。2006年，安凯再度亏损，且额度高达1.18亿元。此后几年，安凯股份的年净利润都在2000-3000万元之间徘徊，直到2010年，才终于历史性的突破了8千万元。也是那一年，安凯汽车年产量突破一万台。

       从2010到2016年，安凯汽车连续7年销量破万台，最高达到1.24万辆，同类客车排名最高达到第四位；年净利润也一度达到1.19亿元，年均净利润5360万元。期间，安凯推出了多款新产品，包括HFF6127K46EV、HFF6903KZ-8、HFF6124K40、HFF6100LK10D、HFF6100G03PHEV等等，也获得了多个奖项，比如BAAV?年度环保客车奖、AAV?年度舒适客车奖等。

       不过到2017年，由于市场大环境的变化，竞争的日益加剧，以及新能源补贴政策的调整，安凯急转直下，销量跌至8717台，亏损2.3亿元；2018年持续下跌，销售7337台，亏损高达8.93亿元。2019年，靠着5.57亿元的新能源补贴，安凯终于扭亏为盈，利润3362万元，而销量则继续下跌至5692台。

       也是在2019年，中车产投从江淮汽车集团和安徽省投手头收购了安凯汽车股份有限公司21.30%的股份，成为新的最大股东。

       不过，安凯的情况依旧没有好转。

       据安凯股份发布的业绩预告显示，其在2020上半年预计亏损3500-5000万元。而且这还是获得政府补贴，并转让安徽安凯福田曙光车桥40%股权后的数字。如果不加这些，安凯股份在上半年的亏损已破亿元。

       曾经的中国豪华客车引领者，就这样把自己逼到了绝路。（文/车图腾）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安徽安凯汽车股份有限公司的技术创新

       安凯客车是国企，是省属国资控股的企业。一个企业是不是国企，是由它的实控人决定的，国企的实控人是国务院或地方人民政府，包括中央和地方国有资产监督管理机构和其他部门所监管的企业本级及其逐级投资形成的企业。所以要区分一个上市公司是不是国企，就看它的实控人是什么主体就可以了。我们打开股票软件，可以看到安凯客车的实际控制人：安徽省人民政府国有资产监督管理委员会(持有安徽安凯汽车股份有限公司股份比例：3.55%）；是由安徽省国资委控股的，是省属国企。

汽车整车龙头股排名

        为全方位参与国内汽车行业的竞争，公司投资500万元建成了产品开发、工艺研究、发展规划、技术管理及计算机应用于一体的技术中心楼，建筑面积近2447平方米，配置有先进的通讯系统、计算机网络和多媒体教学系统，配备计算机124台，为技术人员创造了良好的研究环境。

       1998年9月1日经安徽省经贸委皖经贸科[1998]333号文件认定安凯技术中心为省级企业技术中心。安凯技术中心始终以企业发展规划和经营方向为目标，是企业技术创新、战略规划的实施者。技术中心实行主任负责制。技术中心现有人员90人，占公司职工总数的11.28%；技术中心专家到2人，享受国家级政府专家津贴1人。 公司从2003年开始与国内知名高校和研究院进行产学研合作，相继研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客车，成为国内首家采用全承载技术生产新能源客车和首家上电动客车国家公告的企业。现已约有60多辆电动客车分别在北京、上海、株洲等城市示范运营。

       2003年与北京理工大学联合开发的纯电动城市客车，已成功在北京121线运营，该开发计划被列入国家863项目和北京奥运项目。

       2004年与株洲时代联合开发的3台纯电动城市客车和1台混合动力电动客车，在株洲示范运营。

       2005年为与时代华通联合开发的3台混合动力电动城市客车在株洲示范。

       2006年公司投资300多万元，与合工大联合开发一台氢燃料电池客车，上海市示范运营，另外投入20万元建立了加氢站，便于后续产品的延伸。同年与合肥工大合作开发一台混合动力城市客车，并上国家公告，2007年1月交付上海大众公交，进行示范运营。

       2007年公司与上海瑞华、上海市电网合作研制出9.3米营销移动营业厅电车和12米电动世博会豪华用车（10台纯电动客车已于08年12月份交付上海市政府使用）。

       2008年与上海瑞华公司合作开发12米电池+电容混合型电动城市客车，现各有2台车在上海大众、上海巴士进行道路运营。

       公司研制的柴电混合动力客车、电电混合动力客车均已上国家公告（7个产品），通过省级科技成果和新产品鉴定，达到国内领先水平，并进入了小批量试生产阶段。

       安凯汽车总投资15亿元的新能源客车基地项目日前在合肥正式开工。 1993年7月，合肥淝河汽车制造厂和德国凯斯鲍尔公司《关于SETRA技术合作协议》在合肥签字，为世界顶级客车登陆中国市场拉开了技术合作的序幕。

       2001年11月，中德第二轮技术合作项目在合肥签约，引进生产S315豪华客车，S315HD豪华客车是德国凯斯鲍尔公司90年代中期推出的新一代豪华大客车，曾荣获欧洲大客车评比第一名。该产品大量采用具有世界领先水平的电控、气控、液压等新技术，提高了整车的电子化和自动化程度，确保客车的安全性和舒适性，国际上多次获奖，被誉为世界客车的经典之作。

       S315HD的技术引入，使安凯客车始终保持与世界最先进的客车技术同步。为了使S315产品的性价比逐步满足国内市场的需求。为了使S315系列产品外观更时尚并引导国内高档客车潮流，2006年引进吸收德国凯斯鲍尔公司400系列产品外型技术，并将其与S315产品结合，推出尊荣400新款高档豪华客车，荣获“BAAV2006最佳大型豪华客车奖”、“高速客运车”推荐车型奖、“车坛奥斯卡最佳大客车奖”等多项大奖。 2008年11月11-14日，由北京九鼎国联认证中心审核组对我公司进行了为期四天的质量管理体系监督审核。

       本次审核是公司通过TS16949质量管理体系的第一次监督审核，同时又是公司转换认证机构的首次审核，IAOB（国际汽车监督署）和认证公司派出了两位专家对整个审核过程进行了见证。根据审核计划，审核组对顾客导向过程、管理过程和支持过程的部分条款进行了审核，审核部门包括采购、质管、研发、销售、服务、制造及生产车间等多个单位。

       09年3月16日，认证公司传来喜讯，审核组认为安凯股份公司持续贯彻标准要求，质量体系运行基本有效，顾客及组织的目标情况完成基本良好，顺利通过监督审核，同时给予安凯股份公司换发了TS16949证书。

江淮持股41%是哪家公司

       汽车整车龙头股排名是：比亚迪、安凯客车、上汽、长城汽车、一汽轿车。

       1、比亚迪

       比亚迪股份有限公司主要从事包括新能源汽车和传统燃料汽车在内的汽车业务、手机零部件及组装业务、二次充电电池和光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。

       2、安凯客车

       公司主要从事生产全系列客车和汽车零部件，目前职工一共有3500余人，就目前而言，安凯股份公司一共有3个客车整车以及1个汽车零部件生产基地，是国家创新型试点企业，同时也是国家火炬计划重点高新技术企业。

       3、上汽

       上海汽车集团有限公司向公众提供，包括研发、整车（乘用车、商用车）及零部件的生产、销售；物流、移动出行和汽车生活服务。

       4、长城汽车

       长城汽车股份有限公司成立于1998年7月1日，是中国最大的SUV和皮卡制造商之一。公司主要从事整车及主要汽车零部件的生产和销售。公司主营业务为汽车行业，产品分为整车、零部件、模具、劳务等。

       5、一汽轿车

       一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团有限公司的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的主要企业之一。公司主要从事开发、制造和销售乘用车以及其配件。

       以上内容参考百度百科-比亚迪百度百科-长城汽车

关于安凯客车，江汽集团和江淮汽车关系

       安凯客车。

       江淮持股41%的公司是安凯客车。安凯客车是江淮汽车的子公司，江淮汽车是安凯客车的第一大股东，持股比例达41.6%。安凯客车的主要产品是各类客车，包括公路客车、旅游客车、团体客车、公交客车、新能源客车等。安凯客车产品覆盖6到18米各类型客车，产品线齐全。

       安凯客车的控股股东是江汽集团，而江淮汽车拟64亿合并江汽集团，这样江淮汽车就成安凯的控股股东了。

        安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，他的前身是合肥客车制造厂，还生产了HFF670前置柴油铰接、HFF650前置柴油单机客车，成立于1987年7月28日。1997年，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有28.12%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有26%的股权。

       好了，关于“安凯客车公司简介资料”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“安凯客车公司简介资料”，并从我的解答中获得一些启示。