天津一汽车友会最新消息_天津一汽车型

天津一汽车友会最新消息_天津一汽车型

       大家好，今天我想和大家讲解一下“天津一汽车友会最新消息”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.奥迪车友会有必要参加吗

2.没想到吧，这些中国制造的小车其实很JDM

3.加入车友俱乐部有什么好处？

4.跪求全国车友会QQ群大全总汇

奥迪车友会有必要参加吗

要不要参加还是要看你自己了呀，想去就去，不想去就不去。

       加入好处是有的，可以了解最新的消息，并且可以和车友交流用车养车之道，及时为自己的爱车消除故障隐患，还可以组织自驾游之类的活动。

没想到吧，这些中国制造的小车其实很JDM

       JDM文化兴盛于二战后日本汽车工业的极速发展时期，并于上世纪90年代的“平成景气”时达到巅峰，在全世界范围内都有不少拥蹙者。而在中国的改革开放后，中国现代汽车工业也步入了高速成长时期，中日作为同处亚洲的汽车工业大国自然产生了千丝万缕的联系，这样的历史使得我们可以在日常生活中接触到一些由中国制造的JDM车型。

       1、天津的红?夏利：行走的红色信念

       1986年9月30日，一批以CKD方式生产的红色汽车走下了天津汽车工业公司的生产线。时任天津市长李瑞环看着这款中国制造的小车高兴地说：“我们自己生产轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧！”自此，天津红夏利便正式登上了中国汽车工业的舞台。

       在当时汽车行业的合资浪潮下，天津一汽选择了同日本大发汽车展开合作，将大发Charade引入中国市场进行生产销售。这款小车动感时尚，其十万级的售价在当时看来虽然很贵，但较桑塔纳更加便宜，拉低了民众的购车门槛。并且在1990年，天津一汽还推出了三厢版夏利车以适应中国本土市场。

       一时间，满大街的红夏利成为了一代人的记忆，能坐一次一块六的夏利出租车就足以让许多孩子乐个不停。早在2004年，夏利就突破了百万产量，成为了第一款真正意义上的国民汽车。

       就在最近，网络上传出了许多有关夏利破产的消息，但这并不妨碍喜爱车的年轻人们将自己的创意挥洒在夏利车上。如今二手老夏利跌破万元的售价，让它成为了许多爱车之人人生路上的第一位伙伴。

       2、长城酷熊：国产K-CAR的绝唱

       在日本，为了应对日益激化的人地资源矛盾，当地车企研发出了一种名为K–CAR的汽车品类，车身尺寸≤3400/1480/2000mm，核载人数≤4人，引擎排量≤660cc是其特点，小巧的车身与出色的燃油经济性让其收到了许多日本消费者的青睐。而对于改装爱好者来说，K–CAR独特的车身姿态则为他们提供一幅完美的画布。

       2009年，长城也曾推出过一款有着K–CAR姿态的小车。这款车基于SCION?XB打造，方正的车身在一众以圆滑曲线为主的新车中显得个性十足。虽然无论是车身尺寸还是代号为GW4G15的1.5升自然吸气引擎都不符合传统的K–CAR规格，但打破标准也正是改装车的目的。在广大玩家手中，气动或者绞牙、WORK或者BBS，在五花八门的改装件的加持下，姿态各异的长城酷熊向世界展示着中国车友的改装创意。

       事实上，长城一直是一家充满个性的车企，无论是曾经的酷熊还是今天的大狗和越野炮，以SUV为主的长城其实一直在为我们提供各种有趣好玩的车型。

       3、比亚迪F0：万万没想到它也是JDM

       如今，比亚迪已经凭借着综合实力优秀的王朝系列汽车成为了自主车企中的领头羊。而在十年前，比亚迪旗下一款名为F0的小车却曾遭到了群嘲，仅有69匹的三缸引擎和极低的配置让其一直处在车友鄙视链的底端，当时甚至连转速表这样的配置都没有在F0上出现，“听声换挡”是每一位F0车主必备的技能。虽说如此，但低廉的价格也让其在一定程度上打开了市场，取得了不错的销量成绩。

       和其它车企一样，比亚迪在起步阶段也曾经历过借鉴阶段。F0的原型车为丰田Aygo，从外观上看，两者保持了高度的一致性。所以也有一些另辟蹊径的改装车友会选择F0作为基础来进行改装。事实上，870KG的车重和独特可爱的外观让F0天生有着不错的改装底子，不过较大的改装基数也让汽配城F0层出不穷。其实无论汽不汽配城，玩车嘛，开心最重要。

       从借鉴到自主研发，比亚迪的发家史可以说是一部励志史，巨大的科研投入是其成功的原因。抄袭借鉴并不可怕，这样的例子其实比比皆是，比如全球热销的第一代MX–5也有着路特斯ELAN的影子，但这并不妨碍MX–5是一款优秀的好车。

       写在最后

       中国造的JDM远不止形式上这么简单，精神和态度的融合才是其精髓所在，如红夏利、如长城酷熊、如比亚迪F0，都是一款款十足优秀的好车，也存活在一代人的记忆里。在我看来，只要用心造车，自会有消费者为匠心买单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加入车友俱乐部有什么好处？

       JDM文化兴盛于二战后日本汽车工业的极速发展时期，并于上世纪90年代的“平成景气”时达到巅峰，在全世界范围内都有不少拥蹙者。而在改革开放后，中国现代汽车工业也步入了高速成长时期，中日作为同处亚洲的汽车工业大国自然产生了千丝万缕的联系，这样的历史使得我们可以在日常生活中接触到一些由中国制造的JDM车型。

       1.天津的红?夏利：行走的红色信念

       1986年9月30日，一批以CKD方式生产的红色汽车走下了天津汽车工业公司的生产线。时任天津市长李瑞环看着这款中国制造的小车高兴地说：“我们自己生产轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧！”自此，天津红夏利便正式登上了中国汽车工业的舞台。

       在当时汽车行业的合资浪潮下，天津一汽选择了同日本大发汽车展开合作，将大发Charade引入中国市场进行生产销售。这款小车动感时尚，其十万级的售价在当时看来虽然很贵，但较桑塔纳更加便宜，拉低了民众的购车门槛。并且在1990年，天津一汽还推出了三厢版夏利车以适应中国本土市场。

       一时间，满大街的红夏利成为了一代人的记忆，能坐一次一块六的夏利出租车就足以让许多孩子乐个不停。早在2004年，夏利就突破了百万产量，成为了第一款真正意义上的国民汽车。

       就在最近，网络上传出了许多有关夏利破产的消息，但这并不妨碍喜爱车的年轻人们将自己的创意挥洒在夏利车上。如今二手老夏利跌破万元的售价，让它成为了许多爱车之人人生路上的第一位伙伴。

       2.长城酷熊：国产K-CAR的绝唱

       在日本，为了应对日益激化的人地资源矛盾，当地车企研发出了一种名为K–CAR的汽车品类，车身尺寸≤3400/1480/2000mm，核载人数≤4人，引擎排量≤660cc是其特点，小巧的车身与出色的燃油经济性让其收到了许多日本消费者的青睐。而对于改装爱好者来说，K–CAR独特的车身姿态则为他们提供一幅完美的画布。

       2009年，长城也曾推出过一款有着K–CAR姿态的小车。这款车基于SCION?XB打造，方正的车身在一众以圆滑曲线为主的新车中显得个性十足。虽然无论是车身尺寸还是代号为GW4G15的1.5升自然吸气引擎都不符合传统的K–CAR规格，但打破标准也正是改装车的目的。在广大玩家手中，气动或者绞牙、WORK或者BBS，在五花八门的改装件的加持下，姿态各异的长城酷熊向世界展示着中国车友的改装创意。

       事实上，长城一直是一家充满个性的车企，无论是曾经的酷熊还是今天的大狗和越野炮，以SUV为主的长城其实一直在为我们提供各种有趣好玩的车型。

       3.比亚迪F0：万万没想到它也是JDM

       如今，比亚迪已经凭借着综合实力优秀的王朝系列汽车成为了自主车企中的领头羊。而在十年前，比亚迪旗下一款名为F0的小车却曾遭到了群嘲，仅有69匹的三缸引擎和极低的配置让其一直处在车友鄙视链的底端，当时甚至连转速表这样的配置都没有在F0上出现，“听声换挡”是每一位F0车主必备的技能。虽说如此，但低廉的价格也让其在一定程度上打开了市场，取得了不错的销量成绩。

       和其它车企一样，比亚迪在起步阶段也曾经历过借鉴阶段。F0的原型车为丰田Aygo，从外观上看，两者保持了高度的一致性。所以也有一些另辟蹊径的改装车友会选择F0作为基础来进行改装。事实上，870KG的车重和独特可爱的外观让F0天生有着不错的改装底子，不过较大的改装基数也让汽配城F0层出不穷。其实无论汽不汽配城，玩车嘛，开心最重要。

       从借鉴到自主研发，比亚迪的发家史可以说是一部励志史，巨大的科研投入是其成功的原因。抄袭借鉴并不可怕，这样的例子其实比比皆是，比如全球热销的第一代MX–5也有着路特斯ELAN的影子，但这并不妨碍MX–5是一款优秀的好车。

       写在最后

       中国造的JDM远不止形式上这么简单，精神和态度的融合才是其精髓所在，如红夏利、如长城酷熊、如比亚迪F0，都是一款款十足优秀的好车，也存活在一代人的记忆里。在我看来，只要用心造车，自会有消费者为匠心买单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跪求全国车友会QQ群大全总汇

       1.可以了解最新的消息，并且可以和车友交流用车养车之道，及时为自己的爱车消除故障隐患，还可以组织自驾游之类的活动。车友会对于那些爱车的人还是一个很好的选择，能和自己有相同爱好的人在一起，即使花点钱也是物有所值啊。

       2.如果是一个偏小众的车的话，那车友会圈子里都是和你一样的想法性格等等的人，但是做各行各业都有，可以认识更广泛的人脉，而且年龄段也相近，也能玩到一起，可以和车友交流用车养车之道，及时为自己的爱车消除故障隐患，还可以组织自驾游之类的活动。　

       3、可以促进车主准车主们的交流，能更好更优惠地买车、用车、养车、修车。

       4、维护大家们的权益，使单个的车主变成集体的力量，使厂商、经销商、服务站不能轻视和损害我们的权益。

       5、增加大家的生活乐趣。参加了俱乐部的车友会将在全国范围和各省分会会进行不间断的车主活动，组织更多更健康、更有趣、更有益的活动，并且定期组织爱心慈善活动。

       6、全国范围的会员通过网络互通增进异地之间的交流。俱乐部的车友会会会员去到异地，都可以享受其他俱乐部车友的接待和帮助

       7、俱乐部车友可以在特定的4s店享受产品的资深折扣优惠服务。

       车友俱乐部是车友们聚集的平台。是一个以车会友，让爱相随。有着共同的兴趣爱好、各种专业知识的竞相探讨、丰富多 彩的兴趣活动，提供一个共同的交流平台，以车会友、让爱相随的一个平台

       车友，因车相识，因车而聚，因车而来，因车而去的一群人。不同于亲戚朋友、哥们弟兄、同行同事的关系，真正的车友关系就是能聚集到一起玩，释放生活中压力的单纯的交友关系，没有任何利益加杂其中。真正的车友们在现实生活中没有深交，从而保持了这份单纯的友谊。

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       南昌起亚车友会群：272238567 （新建）

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       好了，今天关于“天津一汽车友会最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“天津一汽车友会最新消息”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。