全新昂科旗2024款双联屏

全新昂科旗2024款双联屏

       大家好，今天我将为大家讲解全新昂科旗2024款双联屏的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.高配车型供不应求？看首批车主如何评价别克昂科旗！

3.合资SUV“轻奢”之选：别克昂科威S

4.定位为中大型SUV，昂科旗官方售价为29.99-37.99万元

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       随着国家政策的放开和近两年用户的生活方式的转变，无论是日常家庭代步还是出门游玩，大家更乐意去选择尺寸和空间更大的中大型SUV。而现如今国内中大型SUV市场的选择越来越多，除了自主品牌，一些传统的合资品牌也推出了一些很有竞争力的产品。今天笔者就给大家推荐几款售价在30万左右的合资中大型SUV，来看看有没有适合你的选择。

一汽-大众揽境

售价：29.99-40.79万元

       揽境其实就是我们熟悉的途昂的兄弟车型，不过两者在外观上的风格有着很大的区别，揽境的前脸设计看上去更加柔和优雅，不像途昂看上去那么凶悍，对于家用的大7座SUV来说，这样的设计个人感觉要更有亲和力。售价方面它和途昂接近，配置也差不多。

       除了车头设计不同，车身侧面和尾部都有比较大的差异，更大倾角的A柱让整车看上去更加修长。而车身侧面也没有使用太多线条，维持了前脸的整体感觉。当然从A柱直到车尾的这条镀铬装饰，也让它更具辨识度。

       车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，对于这个级别的车型来说，车身尺寸超过5米是越来越多，以此来保障更好的车内空间。而揽境在同级别的车型里尺寸优势也比较明显，毕竟它有大众全球尺寸最大SUV的称号。

       来到车内，揽境也会给你不同于大众其它SUV的感觉，特别是中控地台进行了挖空的设计，可以用来更好的储物，实用性更好。而双联屏的设计也让整车内饰更显年轻。不过12英寸中控屏内置的CNS3.0车机系统，使用体验上肯定是不如自主品牌，但也支持手机互联等基础功能。

       揽境也采用了这个级别比较常见的2+2+2的6座布局或2+3+2的7座布局，7座比6座贵8000元。笔者是比较推荐6座车型，后排两个独立的座椅可以保障更好的舒适性，并且中间通道也比较宽敞，进出第三排也比较便利。因为车身尺寸较大，所以第三排的空间以及后备厢的表现在这个级别里都是比较突出的。

       动力部分，揽境提供2.0T和2.5T两款发动机，其中2.0T还分为高低两种功率，传动系统全部匹配7挡双离合变速箱。除了330TSI车型，其余均配备了全时四驱系统。至于发动机的动力参数就不多说了，毕竟大众这几套动力在国内真是太熟悉了。

       一汽-大众 揽境在国内的知名度可能不如途昂，毕竟前者在推出的时候国内这个级别SUV才刚刚兴起，算是吃到了第一批螃蟹，而揽境要面临的竞争环境要激烈的多。不过也因为后推出，所以感觉在一些设计和体验上要做的更人性化一些。在车型的推荐上，我比较推荐380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座，售价是33.69万元。

上汽通用别克 昂科旗

售价：29.99-35.99万元

       别克昂科旗是近两年在国内新推出的一款中大型SUV，整车的设计风格就非常“别克”，带有一种浓浓的商务风格，这其实对于一款定位家用的SUV来说并不算好事。但也不得不说，昂科旗在内饰的豪华氛围打造还是很不错，在这个价位里算是整体质感很不错的选择。

       外观部分，昂科旗和家族中其它SUV一样都采用比较类似的设计，前脸盾型的前格栅与两车大灯连为一体，新车还采用了分体式的大灯，其目的也是为了让整车看上去更加年轻一些。车身侧面和尾部的造型也比较简洁，通过一些镀铬装饰来营造出档次感。所以整体来看，它也是今天推荐的三款车型里，看上去最成熟的一款。

       车身尺寸方面，昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1722(1726)mm，轴距为2863mm，虽然我们都知道美系车型在尺寸上会比较有优势，但在面对揽境的时候也只能吃瘪了，不过这个尺寸其实是属于比较正常的中大型SUV尺寸，也是很多大众用户可以接受的“大车”的临界点。

       来到车内，昂科旗的内饰风格还是我们多年前熟悉的那一套别克家族内饰，家族风格太浓，所以没什么新鲜感。但别克出色的用料还是能够体现身价的。8英寸屏幕清晰度比较一般，内置了Apple CarPlay、高德地图等，满足一些基本的用车需求。

       座椅的布局方面，昂科旗入门和中配采用的是2+3+2的7座布局，高配的两款车型则采用了2+2+2的6座布局，个人感觉还是比较遗憾的，应该给每一个配置都提供6座和7座选择，毕竟为了6座去选择一个高配是不是又在每一个用户的承受能力范围，也是需要厂家去考虑的。

       动力部分，昂科旗全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛?米，匹配9速手自一体变速箱。这套系统我们在通用集团很多车型上都有见过了，实际表现还不错，高配车型也提供四驱选择。

       昂科旗在去年中旬推出了新款，对配置进行了优化，价格还有一定降低，应该也是收到了用户的反馈，并且现在它也是三款车型里市场优惠比较大的一款车型，超过一半的车型在优惠后的价格都落在了30万以内。而笔者给大家推荐的是四驱尊享旗舰型6座，售价33.99万元，优惠之后也在30万以内，目前可以享受到国家的优惠政策，性价比还是挺不错的。

长安福特 探险者

售价：30.98-39.98万元

       福特探险者在本月初推出了新款，主要是对外观内饰细节和配置进行了小幅调整。探险者在国内中大型SUV市场里也算一个老人了，虽说到这一代才完成了国产，但此前进口的时候，较高的价格在当时也是妥妥的豪华车。国产之后价格下探，对于喜欢的用户来说可以尝试入手了。

       外观方面，新款探险者依旧是我们熟悉的模样，颇具硬派的风格很有辨识度，而新款则是在细节上进行了优化，包括前包围和中网的部分，让整车看上去要更加精致和运动，其目的也是为了改变车型在国内用户心中相对老成的形象。当然对于探险者来说最有辨识度的还是侧面，向前倾斜的C柱很经典。

       车身尺寸方面，新款探险者的长

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高配车型供不应求？看首批车主如何评价别克昂科旗！

       别克?昂科旗是别克汽车在去年上市的一款全新中大型SUV，汽车进入国内市场之后的成绩还是很不错的。国内市场中的消费者对于大空间的车型的需求正在不断的提升，所以整个市场的关注度是很高的。别克汽车这些年在市场中的成绩是很不错的，旗下车型的更新也比较及时，但是一直以来还没有一款车型能够在中大型SUV车型市场中取得突破，为此别克汽车及时调整，推出了别克昂科旗来竞争市场，最近笔者在淮安当地探店的时候拍到了这款车型。

       一直以来别克汽车旗下的车型都是比较稳重的，所以不少人对于别克汽车的认知就是油耗比较高，其实这几年别克汽车一直在做出改变，而且别克英朗还提供了48V轻混系统，就是为了提升油耗上的表现。别克昂科旗整体上来看是一款综合实力比较强的车型，和丰田汉兰达等车型竞争之中不落下风，接下来我们就看看别克昂科旗到底是一款怎样的车型?

       2020款别克昂科旗的外观上有着家族式的设计风格，飞翼式的进气格栅是别克汽车当下比较流行的样式，整个进气格栅的线条描述的比较修长，黑色的中网上装饰了多横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较精致，LED光源在点亮之后的视觉效果很不错的，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车的前大灯组比较宽大，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较宽大，而且还配备了多横幅式的黑色中网。

       汽车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线勾勒的相当的突出，拉伸了视觉效果。汽车的B/C柱进行了黑色的涂装并且还装饰了镀铬饰条，多幅式的轮毂很大方，周边的线条描述的很清晰，并且配备了黑色的护板。

       汽车的尾部样式看起来很饱满，尾部的整体线条感还是很不错的，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯相当的修长，灯组中间装饰了镀铬饰条来提升质感，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。

       汽车的内饰风格相当的时尚，中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，多功能方向盘比较饱满，触感还是很不错的，液晶仪表盘和中控台组成的双联大屏辨识度很高，按键式的换挡杆是个亮点，皮质包裹的座椅比较舒适，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4981*1953*1727mm，轴距达到了2863mm，空间上的表现是很不错的。

       膝部气囊、适时四驱、并线辅助、车道偏离预警系统、驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、主动闭合式进气格栅、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪等都有配备。

       汽车的动力上提供的是2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是9AT变速箱，最大输出功率达到了237马力，峰值扭矩为350N.m，动力上输出比较强劲，最低百公里油耗仅为7.4L，在保证动力的同时油耗控制的是很不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资SUV“轻奢”之选：别克昂科威S

       

       去年年底，别克向合资中大型SUV市场投入了一枚重磅“炸弹”——别克昂科旗，带着通用汽车中大型豪华SUV架构打造的光环，获得不少消费者的关注。数据显示，去年昂科旗累计销量超0.55万辆。其中，成交价在30万以上的车型占比超过90%，顶配车型更是出现了供不应求的局面。随着新车的陆续交付，首批车主们也分享了自己的用车体验，下面就跟随圈哥来看看车主们到底是怎么评价这款车的？

       人性化配置丰富

       从车主反馈来看，车主们对别克昂科旗的舒适性、安全性、智能性以及越野性等方面的配置都给予了较高的评价。诸如座椅软硬适中且支撑性不错、座椅/方向盘加热等人性化配置多、完善的安全操控辅助配置、带有越野模式，拥有后桥差速锁、适时四驱、360度全景影像等等，整车的配置可谓是非常丰富。援引某个车主的话来说：“7座、四驱、40万以内的中大型SUV，昂科旗的安全性、舒适性以及配置这三个方面堪称同级最优！”

       别克昂科旗的内饰采用了大量软性包覆材质，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等工艺，质感非常不错；头层真牛皮三幅式方向盘集成了自适应巡航、语音控制等功能，按键式电子排挡、14扬声器的第二代Bose?Centerpoint?环绕立体声音响系统、8英寸的中控大屏、HUD平视显示系统、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车、高清流媒体内后视镜等都有配备。因此，昂科旗的配置确实非常丰富。

       加速强劲、减震舒适

       从消费者的反馈来看，车子开起来动力感觉不错，没有肉的感觉，2.0T发动机加速表现不错，深踩油门还有较强的推背感；涡轮大概在1500转左右开始介入，提速基本随叫随到；升降档平滑，没有顿挫，动力持续性好，动力后劲十足。底盘减震软，过弯侧倾小但很舒适；悬挂减震感觉比本田轿车要好，车子跑起来噪音比较小，对细微的震动过滤很好，没有突兀感。

       这主要得益于别克昂科旗搭载凯迪拉克同款2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配全新9速手自一体变速箱，其最大马力为241匹，峰值扭矩为350牛米。底盘方面，配备了同级罕有的后五连杆独立悬架，配合全新智能全路况四驱系统，带来更强的驾驶性能。

       油耗偏高

       从消费者反馈来看，昂科旗的油耗偏高。部分消费者表示，刚提车的时候，表显油耗达14点几。也有车主表示，虽然说车子本身很大，油耗相对较高，但前提是油耗必须在合理范围内，而昂科旗与同级别同排量的车型相比，百公里油耗12L多一些，油耗真心有点偏高。当然，在圈哥看来，对于通用来说，这样的油耗还算正常水平，毕竟你享受了2.0T带来的强动力，买这个车的人对油价的敏感度相对也没有那么高。

       第三排舒适性待提升

       昂科旗的车身尺寸分别为4981/1953/1732mm，轴距达2863mm，与汉兰达相比，空间优势非常明显。新车提供了2+3+2/2+2+2等多种座椅布局供消费者选择，配备同级罕见的第二/三排电动翻折座椅等配置，座椅还具有电动调节/加热/通风/记忆等功能，为驾乘者提供舒适享受的驾乘空间。

       但从消费者体验来看，前排空间没得说，座椅都是电动调节的，舒适性这些都很不错，但第三排腿部空间就略显局促了些，再加上座椅偏硬，更加影响了第三排的舒适性；此外，当第三排使用时，后备箱空间就被压缩了很多。总的来看，虽然第三排不经常使用，但舒适性确实有待提高。

       总的来看，别克昂科旗有着自己鲜明的特点，基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造而来，在外观设计、空间表现、配置以及动力表现等方面的表现都可圈可点，如果你对油耗以及第三排空间乃至价格可以接受的话，可以重点考虑一下这款车，你会发现汉兰达不再是唯一的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

定位为中大型SUV，昂科旗官方售价为29.99-37.99万元

       轻奢的概念，在2020年的今天，已经深入人心。轻奢的服装品牌、轻奢的酒店住宿、轻奢的家具装饰等等等等，实际上代表了一种高性价比的豪华：用更经济的消费换取更接近奢华的体验。

       要在20—30万价位的合资品牌中遴选一款“轻奢”车型，小编就要推荐今年7月刚上市的别克昂科威S了。

       作为别克品牌的中流砥柱，昂科威一直在消费者当中具有不错的口碑，而今年全新换代的?昂科威S，也带来了更加有诚意的改变。

       尤其是本次小编试驾的昂科威S艾维亚版，作为顶配车型，27.99万的定价是消费者所能买到的最便宜的艾维亚车型，足见其性价比之高。

       什么？你还不知道艾维亚代表着什么？！

       这是别克品牌推出的高端配置型号，涉及别克GL8、君越、昂科旗等旗舰车型。艾维亚代表着更周全的配置、更细致的做工和更舒适的用料。

       首先我们看外观。在没有接触近几年新款别克车型的时候，小编对于别克的印象还停留在“商务”的标签上，但接连接触了几次别克车型，不论是之前的昂科旗新车实拍、上一次君威GS的赛道体验，亦或是这一次的昂科威S试驾体验，小编发现，别克从内到外，都变得年轻化了！

       更加扁平化的车身设计，营造出一种跑车的姿态感，而引擎盖和侧面的线条雕刻，又无时不刻不在展示昂科威S的肌肉感、力量感，还是那个原滋原味的美系车！但昂科威S绝对不粗犷，精致的前后大灯相互呼应，家族式的中网又有别出心裁的精致设计。

       这辆昂科威S给小编的第一感觉，真的很帅气。

       更何况，这是一辆改了色，自带“骚气”的车。非常有意思的是，这一次试驾活动，好几台车都进行了改色，一路出行，非常吸睛。除了本次主要拍摄的这辆“曼巴绿”，还有“冰莓粉”、“迈阿密蓝”等颜色，是不是突然联想到保时捷？

       不得不说，改色工艺做得蛮不错，颜色也很正，在阳光下非常漂亮。这也为有意向购买昂科威S艾维亚版本的车主在颜色上提供了更多选择，毕竟原厂的艾维亚版，只有梅洛酒红的车身颜色可选。

       昂科威S艾维亚版的轮胎也是下了血本，采用了马牌的PC6?20寸轮胎，售价约为1500元/条，对比某些豪华品牌标配的均价300元左右的普通轮胎，厚道了不止一点半点。

       在空间上，昂科威S艾维亚及限量S运动版的长宽高分别为4662x1883x1641mm，高度比另两款多出10mm，轴距均为2779mm。相比老款昂科威，更长也更大，但得益于整体设计，给人的视觉感受却并不笨重。

       在实际的试驾体验当中，小编感觉昂科威S的前排座椅舒适度非常不错，坐姿合适，包裹和支撑都非常到位，艾维亚版还有主副座椅加热/通风功能，不论冬夏，体验想必都很不错。

       后排空间也在合适的范围，摸着良心，不能说很宽松，但也绝对不小，日常乘坐使用的舒适度还是可以保证。唯独有一个问题，那就是在满载的情况下，坐在后排中间还是蛮难受的。

       不过后排支持比例放倒，和后备箱连起来，整个空间感还是非常不错的。而且昂科威S车内还有一个平时注意不到，但非常实用的优点，那就是车内储物空间多且大，就连门板下的储物格都能放下三瓶矿泉水！

       来到车内我们来说配置，讲真的，昂科威S艾维亚版根本就不需要担心配置，真的非常非常周全。简单例举一些：车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360全景影像、自适应续航、陡坡缓降、HUD抬头显示、BOSE音响9扬声器、流媒体后视镜等等，全部配齐！

       内饰采用环抱式座舱的设计风格，保留空调实体按键，采用按键式换挡，整体营造出一种高级感。大屏嵌入中控台中，和仪表盘一起，会有一种双联屏的感觉，但相比一提悬浮式的双联屏设计，又更自然。

       至于内饰做工，别克的做工用料还是有口皆碑的，讲究的缝线和做工、大面积的软性覆盖，细腻的皮质触感，在质感上是优于同级竞品的。

       最后要说到昂科威S最大的亮点：通用旗下的2.0T可变缸涡轮增压发动机+自研的横置9速手自一体变速箱。最大功率为174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm，动力非常不错。

       这套动力总成在昂科旗和君越上均有采用，口碑非常不错。发动机有最大的两个优点：宽泛的扭矩平台以及可变缸技术，在低负载的情况下，发动机可以关闭两个汽缸以提升油耗表现。而变速箱也获得了消费者的一致认可，换挡平顺自然。

       艾维亚版还搭载一套适时四驱系统，悬架软硬可调，配合麦弗逊前独悬和五连杆后独悬，有非常不错的稳定性、舒适性和越野脱困能力。

       在实际的驾驶体验当中，小编认为用“轻快好开”可以总结昂科威S的驾控感受。起步时可以给到迅速的动力反应，涡轮在1500转时即可介入，后期加速动力储备充足。但是涡轮介入的感觉非常轻微，让整个动力输出非常连贯，带来平顺流畅的驾驶体验。

       而方向盘在低速时会稍微重一些，给到非常好的驾驶手感，在高速行驶中又非常轻便，易于操控且指向精准。

       全新昂科威S共四款车型，价格区间为21.99—27.99万。预算吃紧的情况下推荐次低配两驱豪华型，以二十出头的价格享受到精致的轻奢体验，外观、动力、配置均能满足需求。

       预算充足的情况下，推荐顶配艾维亚版，非常巴适的性价比之选，以不到三十万的价格收获五十万级别的豪车体验。

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       别克昂科旗的推出进一步丰富了上汽通用别克SUV的矩阵，官方售价为29.99-37.99万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，下面就让我们一起来看看这款车都有哪些亮点。

       外观来看，昂科旗Avenir基本延续普通版车型设计。采用灵感来自于中世纪贵族锁子甲的菱形编织符号的菱形格栅设计。此外还采用了专属的梅洛酒红车色，搭配米其林21英寸抛光轮圈。在前门外侧以及迎宾踏板处，带有Avenir专属徽标。尺寸方面，长宽高分别为4981x1953x1736mm，轴距为2863mm。

       内饰部分，别克昂科旗采用非对称式的中控设计。内饰整体为双色设计，中控屏幕区域与仪表相连接，同时在驾驶员一侧设置了点火及部分控制按钮，整体造型时尚。昂科旗还配备了按键式换挡机构，位于驾驶员右侧扶手前方的面板上。智能化方面，昂科旗搭载别克eConnect?2.0互联技术，支持OTA远程升级、Super?ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick?APP手机应用等功能。

       昂科旗搭载型号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩为350N?m，最高时速为210Km/h，并支持Tripower可变气门管理技术。传动系统匹配的是9挡自动变速箱。综合来看，作为一款中大型SUV，别克昂科旗的各方面表现符合同级别标准，拥有丰富的功能配置，是一款值得考虑的车型。

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