长安逸动汽车之家_长安逸动汽车之家报价

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       我很荣幸能够为大家解答关于长安逸动汽车之家的问题。这个问题集合囊括了长安逸动汽车之家的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

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2.长安逸动DT到店实拍，售价5.79万元，搭载1.6L发动机

3.长安逸动怎么样？你怎么看？

4.长安逸动plus实车亮相，颜值很高，搭载1.4T蓝鲸发动机

5.两厢车长安逸动XT配置如何？值不值得买？

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       探店近日，小编从常州长安汽车4S店获悉，2019款长安汽车-逸动综合优惠在三千到八千左右。笔者了解到目前因新冠肺炎疫情防控，常州长安汽车各4s店还暂未正常营业，但是目前有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量2019款逸动现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。

       2019款长安汽车-逸动指导价从7.19万到10.39万元，目前综合优惠在三千到八千左右，需店内出保险上牌，店内少量现货，该车系上市时间为2019年7月份，逸动是一款4门5座紧凑型三厢车，这款车的外形还是很漂亮的。2019款长安汽车-逸动采用的是自然吸气和涡轮增压的进气方式，发动机排量分别为1.6L和1.4T，与之匹配的变速箱分别为5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合，全系对应的最大功率分别为94KW、116KW，对应的最大扭矩分别为161N?m、168N?m、260N?m。

       2019款长安汽车-逸动该车系的长宽高分别为4710mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也不错。2019款长安汽车-逸动全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，采用的电动助力。

       2019款长安汽车-逸动配备的轮胎规格为R16和R17，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，2019款长安汽车-逸动全系车型均配备了前后驻车雷达，倒车影像；部分配置车型配备了车侧盲区影像、定速巡航（全速自适应巡航），全方位满足了大众的需求。在外部/防盗配置方面，2019款长安汽车-逸动全系车型除了1.6L?GDI手动超值版以外，其余车型均配备了电动天窗，值得一提的是2019款长安汽车-逸动全系车型均配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能（前排或驾驶位），笔者觉得这一点真的是非常不错的，在10万元左右的车系中功能能做到这么齐全，是很不错的了。

       2019款长安汽车-逸动的座椅全系采用了仿皮材质，全系车型均配备了前后中央扶手，除了1.6L?GDI手动超值版，全系其余的车型均配备了后排杯架。在多媒体配置方面，2019款长安汽车-逸动全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为7英寸和10.25英寸，笔者觉得逸动这款车的语音识别控制系统也是很不错的，包含了多媒体系统、导航、电话、空调和天窗，可以说是非常齐全了。

       对2019款逸动感兴趣的车友们可以致电常州长安汽车4S店进行更详细地咨询。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动DT到店实拍，售价5.79万元，搭载1.6L发动机

       3月25日，2020款吉利帝豪GL正式上市，新车售价区间为7.78万-11.58万元。3月27日，长安PLUS系列的首款轿车逸动PLUS正式上市，新车售价区间为7.29万-10.39万元。这两款自主品牌的紧凑型轿车在10万级市场拥有较高的人气，其各自产品力也可圈可点，这两款新车放在一起该如何抉择？本期《智选好车》，小智就为大家进行详解。

       造型方面，长安逸动PLUS采用了长安家族最新的设计语言。新车的前大灯组进行了重新的设计，细长的前大灯组与进气格栅相连，内部LED日行灯为“F”造型，看起来辨识度较高，除了手动精英型配备的是卤素光源外，其他车型全部配有远/近光一体式LED大灯。前格栅部分，1.6L车型采用“高光云层”横幅式镀铬格栅；1.4T车型采用的是“鲸星海”黑状格栅。

       长安逸动PLUS的车尾层次感丰富，细长的尾灯和前大灯形成了呼应。保险杠处用镀铬饰条勾勒出“双边排气”的装饰，实际上为右侧单边的排气。

       作为改款车型，2020款帝豪GL相比老款车型外观的变化十分的明显。前脸部分，全新的飞瀑式进气格栅取代了之前的涟漪式进气格栅，使其前脸看上去更加大气、简洁。其下格栅内部采用多条类似倒U型的熏黑式镀铬条填充，看起来很有视觉张力。

       新车侧面变化不大，不过新增了17寸铝合金轮毂。车尾部分，尾灯也保持了原来的样式，尾灯中间的镀铬条拉宽车尾的横向宽度。底部的保险杠更加简洁，排气孔进行了隐藏式的设计。

       长安逸动PLUS的外观造型颇具视觉冲击力，其双外观设计也可满足不同用户的什么需求。而2020款吉利帝豪GL的外形变化主要集中在前脸部分，相比现款车型要更加大气、动感。我个人还是更喜欢长安逸动PLUS?1.4T版本车型的外形设计。

       内饰方面，长安逸动PLUS的中控台采用了偏向驾驶员的设计，这更有利于驾驶员操作和观察中控屏上的信息，钢琴烤漆按键和软质材料的运用，进一步提升了车内的档次感。

       新车还配备了由全液晶仪表与中控屏组成的双连屏，全液晶仪表和中控屏的尺寸均为10.25英寸，其中控屏还支持incall智能车联系统，支持全语音控制功能，并提供五年免流量费服务。此外，新车还根据车型的不同，提供无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等功能配置。车内空气质量配置方面，长安逸动PLUS全系搭载了PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯。

       内饰方面，2020款吉利帝豪GL的内饰布局和老款车型基本一致。新车的车门内衬和座椅周边增加棕色装饰，中控台采用黑色钢琴烤漆饰板覆盖，其内饰用料水平较老款车型有所提升。新车还搭载了10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表。其中控屏还配备了GKUI19智能网联系统，支持语音控制、导航、**、Wifi热点等功能。

       此外，2020款吉利帝豪GL还配备了“CN95”高效复合空调滤芯，以及车道保持辅助系统、城市预碰撞安全系统、行人识别、限速标志识别、智能远近光控制系统等驾驶辅助功能配置。

       长安逸动PLUS和2020款吉利帝豪GL在内饰档次感的塑造方面，表现均可圈可点。它们均比较注重车内空气质量，推出了各家最新的空调滤芯。就内饰科技质感来看，显然逸动PLUS双10.25英寸连屏给人的视觉冲击感更为浓烈。

       通过尺寸数据对比来看，长安逸动PLUS在长宽高方面均稍领先于吉利帝豪GL，而轴距方面，两款车型则保持一致。

       长安逸动PLUS座椅全系均采用了仿皮的材质，全系车型仅有顶配车型支持主驾驶电动调节，其余均为手动调节的方式，后排中央扶手也只有顶配车型才配备。

       175cm的乘客体验，后排头部空间为一拳余量，腿部空间有两拳多的余量。后排配备了空调出风口，下方有USB接口和储物格。仅顶配车型支持后排座椅4:6比例放倒。后备厢常规容积为500L，后排放倒后，行李厢容积可扩展至1000L，新车还全系搭载了自动感应尾门，可进一步方便用户取放行李。

       2020款吉利帝豪GL在尺寸规格方面和老款车型保持一致。座椅方面，除了入门级车型为织物材质，其余车型均为仿皮材质。新车在1.4T和1.5T版本各自顶配车型上配备了主驾驶电动调节、前排座椅加热的功能，新车后排全系支持比例放倒。

       175cm的乘客体验，后排头部空间有3指的余量，腿部空间有2拳的余量，中央地台有凸起但不是很高。其后排同样配有USB接口和空调出风口。

       整体来看，长安逸动PLUS的空间体验稍优于吉利帝豪GL，不过在空间延展方面，逸动PLUS只有顶配支持后排比例放倒，这点则不如帝豪GL更加的实用。

       动力方面，长安逸动提供了1.6L和1.4T两款发动机，分别匹配5挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合变速箱；吉利帝豪GL全系配备了1.4T和1.5T以及1.8L三款发动机，2020款车型则取消了1.8L版本车型。同为1.4T版本的车型动力参数对比来看，长安逸动PLUS则要优于吉利帝豪GL。

       这里有必要聊一下长安逸动PLUS搭载的1.4T发动机，该机型出自长安的蓝鲸NE动力平台。该平台设计兼容1.0-1.8L排量，主打小排量发动机。值得一提的是，这款机型还获得了“中国心”2019年度十佳发动机的殊荣。

       2020款吉利帝豪GL搭载了1.4T和1.5T两款发动机，其中1.5T版本为三缸发动机。其1.5T+7DCT的动力表现还是蛮抢眼的，其油门调教很积极、敏感，超车、并线很从容、顺然。

       动力版本，按照相当排量的动力参数来看，长安逸动PLUS表现更为出色，而且其1.4T版本车型的实际表现在长安相关车型上也得到了认证。就动力方面，我更看好长安逸动PLUS的表现。

       我们实际根据长安逸动PLUS和2020款吉利帝豪GL的售价区间选取了3个价格档车型进行性价比PK。看看同价位选哪款车型更值？

       7万元价格段

       7万档对比的这两款车型售价区间差了100元。这两者均为手动挡版本，动力参数方面，吉利帝豪GL明显占优；配置方面，我们看到逸动PLUS更为丰富，相比帝豪GL多出了刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、电动天窗、远程启动、语音识别等功能配置；相同配置，逸动PLUS表现也更出色一些，比如，中控屏幕，逸动PLUS为10.25英寸，帝豪GL为8英寸，远近光灯，逸动PLUS为LED光源，帝豪GL为卤素光源等等。该价位段，我更推荐长安逸动PLUS。

       9万元价格段

       9万档对比的这两款车型价差为900元；动力方面，两者均搭载了1.4T发动机，逸动PLUS动力参数更出色；配置方面，逸动PLUS相比帝豪GL多出了电动天窗、感应后备厢、远程启动、后座出风口等功能配置，而其售价更低。该价格段逸动PLUS更值得推荐购买。

       10万元价格段

       10万档对比的这两款车售价差了5900元。动力方面依旧是排量一致，逸动PLUS动力参数更占优；配置方面，我们看到相同配置，逸动PLUS更厚道，比如同为驾驶辅助影像，逸动PLUS配备了360度全景影像，同为天窗，逸动PLUS配备的是可开启全景天窗等等。因此，该价格段，我更推荐长安逸动PLUS。

       就上述3档价格段的车型配置以及价差来看，长安逸动PLUS的性价比更为出色。

       10万元级别的紧凑型轿车市场一向竞争激烈，在自主车型当中吉利帝豪GL表现值得肯定，其2020款车型的入市在造型方面更加的动感，内饰功能配置也有所升级。逸动也是该细分市场的一员老将，如今逸动PLUS入场，其综合产品力较逸动明显升级，而且在和吉利帝豪GL的对垒中也展现了优势。因此，小智颇为看好长安逸动PLUS未来在10万级自主紧凑型轿车市场的走势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动怎么样？你怎么看？

       现如今国内汽车行业气势锐不可当，汽车制造商也在奋发图强推出新车，号称操控之首的?宝马3系，来势迅猛。被誉为十年无大修的丰田汉兰达，在合资品牌里名列前茅。汽车业发展蒸蒸日上，所以消费者的要求也在不断提高，昨日的操控之首和十年无大修的汉兰达也将黯然失色。所以自主品牌长安汽车业在奋发图强推出新车，去年长安汽车竭尽全力打造出了一款与时俱进的新车车型，它就是2019款长安逸动DT?车型，目前已正式上市。新车将采用长安汽车最新的设计语言打造，动力搭载1.6L自然吸气发动机。官方售价为售5.79万元。下面我们来看看这款车型。

       长安逸动DT与替换的1.6L手动享受版相比，1.6L手动享受版增加了鱼翅天线和10.25英寸中控屏，内置倒车影像、车载蓝牙、导航、手机连接等功能，但新车的扬声器数量减少到了2个；另外，与悦享版相比，舒享版还取消了制动辅助、制动力分配、车身主动安全配置的稳定系统、电子助力转向、上坡辅助等。

       长安逸动DT外观方面，新车使用了时下流行的“X”形前进气格栅，精致的十字镀铬条、犀利的前照灯组和LED日间行车灯带，使得整车的时尚特征尤为明显。新车采用了一种新样式LED尾灯组和分层后保险杠。

       长安逸动DT在动力方面，新车将继续配备1.6L自然吸气发动机，最大功率为92kW（125PS），峰值扭矩为160N·m，以及与5速变速箱系统。

       编辑总结：长安汽车近年来变化很大。从睿骋CC开始，长安逸动DT的内饰和外观在同级车中有了相对领先的水平，竞争力再次得到提升。长安逸动DT新车的出现将进一步丰富长安汽车的产品矩阵。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动plus实车亮相，颜值很高，搭载1.4T蓝鲸发动机

       说到紧凑型家轿，在市场当中依然是个火热的存在，所以在SUV领域大展身手的额自主品牌，在不断进取的同时，也没有忘记在轿车市场的研发。说到这笔者就想到了最近刚刚换代的长安逸动，我觉得这款车在十万级以下的家用轿车当中当属佼佼者，6年卖出72万辆，不弱的动力以及超低的油耗，始终使他成为消费者的备选车型，如今，逸动在原有车型的基础上又增加了1.4T超强引擎，相信很快就会成为最火热的一批车型了。

       首先，从品质上来说，长安逸动不单是在整个长安家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，何况现在的长安逸动在刚刚又进行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。据悉，逸动提供三年或10万公里整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

       从外观上来说，逸动用上了长安最新的家族设计语言，颜值可以说是暴增。熏黑蜂窝式中网是前脸最大的亮点，搭配上熏黑的大灯，不仅辨识度有所提高，在精致感上也是同级别领先水准。尾部设计感丰富，层次性比较强，小鸭尾和双边排气造型也给整车带了不少运动感。

       从侧面上来说，逸动整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4710×1820×1505mm和2700mm轴距的逸动，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时电动天窗、皮质方向盘、方向盘前后调节、车载行车记录仪、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、电动座椅记忆、后排中央扶手、自动空调、全车车窗一键升降等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

       逸动内饰采用环抱式的布局，黑红的配色让车内的氛围变得更加激情。液晶仪表盘的添加也算是 科技 感升级的一面，画面显示很清晰，简洁易懂。中控虽然没有过多的软性材料包裹，但是层次感很强，双边缝线的设计也让车内有了明显的档次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，并支持触摸和网络，在人机交互和 ** 方面进步很大。

       在动力方面，逸动之前的动力组合是1.6L自然吸气发动机+5挡手动/6挡手自一体，可实现的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸动在动力上有了新的增加，搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，可实现的最大功率为158PS，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合，在动力上进一步升级。另外值得一提的是，这套动力系统十分高效，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

       开过逸动的车主表示：逸动外观年轻 时尚 ，屁股好看，比较符合现代年轻人的审美。中控内饰整洁，用手能摸到地方都有软皮的处理，金属拉丝面板设计，很好的提升整车的高级感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call车互联系统，简单方便实用性很强。无论是驾驶空间，还是乘坐空间，储蓄空间，全部都是够用的，后排乘客完全可以跷二郎腿，舒适性也有大大的提升。由于车体较重的缘由，在城市道路内动力仍是对比随叫随到的，不过在起车的时有点儿偏弱。跑过两次高速路，高速行驶时油耗在6个左右，城区行驶7.8左右，完全比我预算的油耗还要低。

        —在10万元左右的价格区间里，合资品牌的风光逐渐褪去，自主品牌越来越成为民众优选。在一众的自主品牌中，长安独树一帜。长安一直以来给人的形象都像是一位老大哥，虽然不善言辞，但通过对于产品的仔细钻研，总能打动人心。在10万元的传统家轿产品中，逸动就是长安交出来的答卷。想要知道它的魅力都在哪里？ 就一起接着往下看吧！

       经过全新换代后，长安最新的蝶翼式中网也被用在了逸动身上。不同于同门的其它车型，这样的设计元素放在这样一辆车上，显得尤为协调和自然，这也是逸动给到许多人的第一印象。同时，能看到牌照框的下方有着ACC自适应巡航的探头，在智能化配置的跟进上，逸动也走在了前沿的位置。

       车尾方面，通过车顶线条与尾箱之间线条的缓缓相接，营造出溜背的视觉效果，这样的设计在大部分自主家轿中并未出现过，在逸动身上，显得新鲜感十足。另外，全新的设计语言也让逸动变得更为年轻 时尚 ，年轻一代的消费者亦能被它的设计所吸引。

       轮胎尺寸为215/50/R17，轮圈造型在动态下的视觉效果不错，能够营造出一定的运动氛围。

       全新的设计伴随而来的自然是焕然一新的内饰，无论是设计或是用料，二代逸动都达到了一个新的高度。设计上给人的“家居感”很强，简洁的设计让人觉得十分舒适，不会有审美疲劳的感觉。在用料上，黑棕的整体配色也让其车厢氛围相比于上代车型更为豪华，给人的品质感要更强。中控台上方面板的软性材质辅以缝线的工艺，也让其做工水平达到了同级别车型中的顶尖水准。

       逸动上的另一个重要卖点就是高智能，在车机系统上的体现是最为明显的。10.25英寸的宽屏，带有三种主题显示效果，并且内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用，极大的提升了车主的用车体验。

       另外，系统内还自带有行车记录仪的功能，免去了车主后加装以及走线的烦恼。in call智能车载系统辅以强大的语音控制功能，让其智能化更进一步。总的来说，对于智能化的体验，逸动已经做的足够优秀，这也会是吸引年轻一代消费者们的重要因素。

       空间方面，前排自不必多说，后排的整体空间以及舒适性都给好评，即使是长时间乘坐也不会有疲劳感，对于一辆需要兼顾家用的车型来说显得再合适不过。遗憾的是，后排出风口的缺失让其实用性有所减分。

       逸动全系均搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大输出功率128马力，峰值扭矩168牛米，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。不同于别家的涡轮增压搭配双离合，逸动上的动力系统给人的感觉十分完善。

       自然吸气的发动机响应性极佳，配合上聪明的传统自动变速箱，在拥有非常不错的动力表现之余，动力输出的平顺性、动力衔接都十分完美。值得一提的是，逸动的燃油经济性表现同样非常不错，尤其对于其较为强劲的动力输出而言，高效能的发动机并非空穴来风。

       小结：对于逸动的评价，可以用三个词来总结：高设计、高智能、高效能。这些也都是最吸引年青一代，尤其是高智能。智能化的车机系统对于年轻一代的消费群体来说，整体体验完善，诱惑力巨大，在当今的 科技 时代，这样的改变，是最值得认可的。

        长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

        1、长安 汽车 虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

        2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

        3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

        4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚 ；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

        有3个方面:

        一、动力耗流量

        长安逸动搭载 Blue?Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。

        我朋友开着12年手动挡的逸动，感觉还可以，近几年的新款感觉销量平平

        长安逸动这款车，性价比还是不错的，好多车黑说他那个生锈啊什么的，反正我是没碰到，唯一的缺点，高转速发动机，马吉斯的轮胎，跑高速，噪音比较大，油耗吗？百公里七个吧。想买的话，还是那句话，自己去试驾，不要听别人说这个好，那个不好，自己花钱买自己喜欢的。

       首先我们简单的了解逸动的外观，因为逸动主打的就是追求年轻化，所以前进气格栅采用了全黑的点阵造型，看过去比简单横条镀铬看起来要更加运动一些，中网下面还有ACC自适应巡航的感应区，车身侧面分体的腰线设计很讨巧，造型年轻 时尚 ，尺寸方面是4710*1820*1505，轴距2700，轮胎是造型我自己感觉还不够运动，多多少少还是偏向一点的商务了，在尾部的设计方面，虽然设计有一个双边的排气，但是视觉上还是挺唬人的，溜背的处理和小鸭尾的设计都有轿跑车的感觉。

       在内饰上设计还是实用为主吧，红黑双色的处理增强了运动感，平底方向盘大小适中，真皮的材质手感很好，多功能支持自适应巡航、蓝牙电话和音响等功能的设定。内饰的用料采用搪塑的工艺处理，10.25的屏幕还有智能网络功能，可以直接升级，后期还可以安装软件。

        另外在座椅走线处理上做工比较的细腻，还支持电动的调节和记忆功能。我自己180的身高前排头部还有3指，后排头部一样3指，腿部差不多2拳的空间。

       动力方面搭载1.4T的长安蓝鲸NE动力平台的发动机，最大功率158匹马力和260牛米，配上7档双离合变速箱，油门调节很灵活，深踩油门还有不错的推背感。在中后段超车什么的都不存在问题，但是这台双离合变速箱在1档和2档切换会有顿挫，日常驾驶不存在什么问题，8.99万的价格来说，外观颜值出众，车机系统好用，还有主动安全配置，我觉得挺划算的。

        这款 汽车 最大的优势外观非常帅气，大多数人购买这款 汽车 都是冲着这一方面来的。并且 汽车 配置比较高，全系标配forestAier负离子森林净化系统、电子手刹、自动驻车、发动机启停和定速巡航系统。一款最高只有十万的 汽车 有这么多配置在同级别 汽车 当中非常少见。

        13年一代XT4.8万公里，美哒哒的，油耗7.5，车没锈过，定时保养，动力强劲，别听人乱说。

        有可能还是买合资车舒服省心！

两厢车长安逸动XT配置如何？值不值得买？

       近日，有网友拍摄到了长安逸动plus实车的照片，这款车将会和全新逸动一同销售。长安逸动plus的外观细节以及内饰和逸动有着很多不同之处，它看起来更时尚一些，可能会更受消费者所喜欢。

       长安逸动plus的前脸采用的是很商务感的设计风格打造，的进气格栅采用了一个很有张力的倒梯形设计，上面采用了大量的镀铬条的装饰，镀铬条的两侧采用看很有立体感的设计。长安逸动plus的车大灯采用了很凌厉的风格，它采用了一个F造型的日行灯设计，灯腔内部的发光组件很有科技感。长安逸动plus的前脸底部采用了一个贯穿式的底部空气导流铲，很有运动效果，两侧的空气导流槽表现得也非常运动。

       长安逸动plus的侧面采用了很流线感的风格打造，和长安逸动相比基本上没有什么大的变化，车侧面的腰线采用了很凌厉的装饰风格，整车的侧面看上去很顺畅。

       长安逸动plus的车尾部显得很有质感，采用了很有层次感的风格打造，它采用了多条线条进行装饰，形成了折纸的风格，显得很凌厉。车的尾灯采用了很前大灯相呼应的风格，造型也相同，尾灯之间也有贯穿式的镀铬条的装饰，采用的是很细致的风格。车的底部采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了四边形的造型。

内饰方面，长安逸动plus采用了很时尚的风格，它的方向盘采用了最新的三幅式家族化的平底式的造型，风格很大气。车的多媒体大屏和液晶仪表采用了悬浮式的连体风格，呈一种环抱式的状态，看上去非常时尚。中控台上采用了一条贯穿式的比较突出的面板装饰，空调出风口采用了很细致的设计。车的地台看上去也非常有质感，副驾驶一侧采用了遮挡的设计，很显档次感。在配置方面，长安逸动plus有全景天窗、全景摄像头可选。长安逸动plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，车身长度比逸动稍微长一些，其它尺寸和逸动相同。动力方面，长安逸动搭载的是1.4T蓝鲸发动机，最大输出功率为158马力，峰值扭矩为260牛·米，配备7速湿式双离合变速箱，动力很强劲。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       8万左右的长安逸动XT配置如何？值不值得买？

       逸动XT是长安汽车推出的一款紧凑型SUV，这款两厢车，或许是自主品牌中优秀之作，作为第二代车型，逸动XT算是长安第三代产品系列的第二款车型，在售的有2018款和2019款车型。全系搭配1.6L自吸发动机。

       外观方面：采用了家族“蝶翼式”前脸设计语言，以简单的线条勾勒出运动的前脸，硕大的纺锤型进气格栅有着很强的视觉冲击力，使用银色的镀铬饰条进行装饰，增加了几分精致感。逸动XT的前包围更显运动，凸显出更年轻的视觉效果。头灯造型也非常帅气，锐利的设计配合LED日行灯很有辨识度，但是只有顶配采用全LED光源。

       侧面/尺寸：长安逸动XT的空间也更加理想，它的长宽高分别为4505*1820*1505mm，轴距为2700mm，这个数据对比朗逸也不算差，对比飞度、Polo优势更加明显，所以这个尺寸使得逸动XT从侧面来看足够修长协调。

       内饰/中控：内饰以黑色为主调，设计比较有质感，中控台采用非对称式设计，并使用了流畅的线条进行勾勒，手感较为不错。配备嵌入式触控液晶屏，造型简单，功能齐全。该车平底三辐式多功能方向盘使用的是塑料材质，握感较为一般。

       配置：配置方面，该车配备了前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、后驻车雷达、上坡辅助等。该车平底三辐式多功能方向盘按键布局合理，操作较为顺手。

       空间：前排头部空间表现中规中矩，而后排头部空间的余量就不多。第二排座椅支持40：60放倒，能够有效扩后备箱空间。

       动力：长安逸动XT则依然采用了6AT变速箱。虽然1.5T发动机与7挡双离合变速箱的组合令长安逸动XT获得了很好的驾驶体验，?最大功率128马力，峰值扭矩168牛·米。

       悬架/底盘：该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，这款车的悬挂调校也是非常经典,支撑性和舒适性比长安逸动还要出色一些,过弯表现可圈可点,采用前置前驱的驱动方式。

       油耗：综合工况油耗为6升/百公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“长安逸动汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。