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       大家好，今天我将为大家介绍一下关于长城坦途克300图片报价顶配的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.15万能买坦克300了？没错，它将出城市版，价格必降！

3.坦克300这台车具体配置怎么样呢？

4.坦克300本月上市，20万左右难觅对手！内饰比途达顺眼多了

5.与预售价一致 高端硬派越野车 ——2021款WEY坦克300车型配置解析

6.长城真性情，新车坦克300只卖这价？网友：良心商家

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       WEY全新紧凑型SUV——坦克300?正式上市，共推出3款，官方售价：17.58-21.38万元。2020年对于长城汽车来说，是一个盛产明星产品的一年，既长城“大狗”之后，在高端系列里，长城的坦克300更是热度爆棚，长期霸占汽车行业热搜。这款车之所以热度不减，一是外观造型硬派带感，二是配置丰富程度诚意十足，并且在通过性配置方面也是做得很优秀。

       坦克300是WEY品牌的越野SUV，采用了非承载式车身设计外观十分硬朗。新车造型既有牧马人的那种硬派感，并且在时尚风格上的表达也十分到位。

       坦克300采用了全新的设计语言，前脸趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形大灯组，搭配黑色磨砂质感的前保险杠以及前后轮眉，让新车看上去十分粗犷。三条横向的LED灯带与三横幅式的中网形成呼应，搭配发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。

       新车尺寸方面，其长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。通过性方面新的接近角为33度，离去角为34度，通过角为23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700毫米，硬核条件看齐吉普牧马人。

       坦克300和我们熟知的硬派越野车一样，采用了方正的车身设计，配合方形的轮毂以及外挂式的全尺寸备胎，将一台硬派越野车该有的气场展现得淋漓尽致。其右侧采用的铰链也标志着其将采用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。尾灯为竖排的LED造型，新车的排气采用了隐藏式的设计。

       与外观的设计理念不同，它的内饰则是完全将科技感发挥到了极致。新车配有双12.3英寸的连体大屏以及涡轮式的空调出风口，在大面积软质材料以及拉丝面板的配合下，豪华感一点也不输百万级别的奔驰G350。

       安全配置

       标配：ESP+TCS+HBA、防侧翻+双气囊、胎压监测+上坡辅助、陡坡缓降；

       中高配：自适应巡航、车道保持辅助、智能巡航辅助、智慧躲闪等功能，

       可以说满满的黑科技。

       动力方面，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统则匹配来自采埃孚的8AT变速箱，同时新车提供博格华纳分时四驱系统。配备前后差速锁，拥有9种驾驶模式，性能绝对爆表。不知道各位看官们，钱有没有备好？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万能买坦克300了？没错，它将出城市版，价格必降！

       目前国内市场自主品牌高端硬派SUV的选择并不多，对于很多车企来说城市SUV似乎是更好“啃”的一块骨头。在城市SUV领域颇有建树的长城终于推出了WEY品牌的首款硬派SUV——?坦克300，一经亮相也是引来众多关注。12月17日晚，备受瞩目的坦克300车型正式上市，售价区间为17.58-21.38万元。

       坦克300是长城旗下WEY品牌的首款硬派SUV，采用了全新的平台打造，并且使用了非承载式车身设计，使其拥有越野车型的先天优势。从其外观设计我们就可以看出，方正的整车造型配上圆形复古大灯，使得坦克300散发出浓浓的硬汉气质，拥有了同类车型，比如牧马人、北京BJ40等车型该有的硬派风格。

       坦克300外观采用了非常厚重的黑色包围设计，让其看上去肌肉感十足，车尾采用的是外挂式备胎，并且横开门尾厢也魅力十足。大尺寸的越野轮胎配合硬朗的轮毂造型，无不突出其出众的通过性能。

       虽然外观十分硬派，但是坦克300的内饰设计却一点都不含糊，原本粗犷的外观造型会给人一种同样粗糙的内饰，但在坦克300上我们看到了双连屏的中控设计，无论是用料还是做工都十分到位，毕竟是长城旗下的WEY豪华品牌，坦克300的内饰无论在科技感还是舒适性上，都是十分吸引人的。

       动力上，坦克300全系搭载的是2.0T发动机，最大功率227马力，传动匹配的是8速手自一体变速器。另外，坦克300还配有来自博格华纳的分时四驱系统，这是全系标配的，而在顶配车型上还具有前后桥差速锁，使其拥有非常专业的越野能力，能够满足越野爱好者的各项需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300这台车具体配置怎么样呢？

       坦克300四驱越野版车型已经在2020广州车展上开启预售。新车?预售价：17.58-21.38万元，高配车型配备了三把锁和分时四驱系统，越野能力不容小觑。采用非承载式车身结构的坦克300，凭借方正、硬朗的造型吸粉无数，可惜17.58万元起步的预售价还是有些偏高，特别是对没有太多越野需求消费者而言，有些性能过剩，不少人都期待能有更便宜的坦克300。

       现在，价格更亲民、更适合城市通行的坦克300城市版来了，新车出现在新一期的工信部申报目录当中。

       坦克300城市版其实就是去掉越野套件的坦克300，因此城市版车型在外观方面基本延续了越野版的造型设计，不过在局部方面做出了一定调整。从申报图可以看出，坦克300城市版车头前脸换成了镀铬进气格栅，保留圆形复古LED大灯，外观依旧相当“纯爷们”。

       车身侧面黑色防擦轮眉换成车身同色，而且没有提供车顶行李架之类的越野套件，不过车尾保留了全尺寸备胎“小书包”造型。

       总体来看，坦克300(参数|)城市版相比越野版少了几分硬朗，多了几分时尚，硬派越野SUV的味道依旧保留下来。

       配置方面，城市版车型会删减掉?四驱系统和?差速锁之类的硬件配置，采用?前置前驱动力布局，虽然越野能力有所减弱，但好处便是大幅度降低制造成本，参考目前四驱越野版坦克300的预售价。我们预测坦克300城市版的价格在15-16万元左右，如此一来，坦克300和哈弗(参数|)大狗(参数|)的价格差距会较为接近。

       考虑到坦克300是长城的高端品牌—WEY，而哈弗大狗则是哈弗品牌，价格相差不大的情况之下，坦克300整体来说产品竞争力明显要更强一些。

       动力方面，坦克300城市版与越野版相同，搭载的是2.0T发动机，最大功率167kW，变速箱未公布，估计也是爱信8AT变速箱，不过城市版车型在越野配置方面有所削弱。值得一提的是，坦克300未来还将会推出更高阶的“3.0T+9AT版本”，长城自主研发的3.0T?V6发动机，能爆发出354Ps最大马力，500N·m的峰值扭矩，性能极为强悍，非常值得期待。?未来坦克300将分成三大版本：分别是?2.0T+8AT城市版、?2.0T+8AT越野版以及?3.0T+9AT越野版，多款车型覆盖不同价格区间，从而满足不同价位消费者的需求。预算紧张且对越野没有太多需求的消费者，可以选装城市版，毕竟用车成本更低；喜欢越野可以选择2.0T+8AT越野版，分时四驱+3把锁很好满足消费者的越野需求；如果是重度越野的玩家，相信3.0T+9AT以及全套越野装备加持的坦克300定不会让你失望。

坦克300本月上市，20万左右难觅对手！内饰比途达顺眼多了

       坦克300目前在售车型共有4款，指导价在17.58-22.00万之间，其中致敬莫奈限定版为2021年推出的新款。

       车身配色上，坦克300共有6种方案可选，分别是白富美、我要红、灰太狼、柔情蓝、心想事橙，以及黑凤梨，其中蓝色车身只有致敬莫奈限定版才拥有。

       坦克300所有车型在外观上保持着相同的设计手法，粗壮厚实的下保险杆采用了熏黑处理，极具野性的同时也考虑到越野过程中，经常遇见磕碰或剐蹭的情况，避免造成不必要的损失。中网部分由三根高光横条格栅组成，复古味十足的圆孔大灯造型，瞬间就营造出了经典硬派越野车的味道，与中网的搭配起来的整体感也十分出色。

       前大灯部分所有车型同样保持着相同的设计手法，虽然是致敬经典的圆孔大灯，但是坦克300的内部灯腔使用了矩阵式的排列方式，再加上延伸到外部的灯条，整体兼顾了造型上的美感和科技感。

       车身侧面的设计语言比较简洁，方盒子车身是多数硬派越野SUV的惯用设计，坦克300也不例外，高位轮眉能让车辆在越野过程中能获得更好的悬架行程，同时也为后期的改装预留了很大的空间。车身尺寸上4款车型的长宽高均为4760mm*1930mm*1903mm，2750mm的轴距在紧凑型SUV领域中规中矩，此外，坦克300的最小地理间隙为224mm，最大涉水深度也达到了700mm，而接近角最大能达到33度，离去角也有34度，最大爬坡度为70度。从这些参数中能能够看出，坦克300几乎满足了硬派越野车的所有标准，即使对比标杆车型牧马人，坦克300也完全不怵。

       坦克300的4款车型均使用17英寸的五幅式轮毂，轮胎上则分别采用了3个品牌的轮胎，分别是韩泰的万途仕S2 ASX系列，以及锦湖的CRUGEN HP71系列，最后是固铂的DISCOVERER ATT系列。如果你不是一个重度的极限越野玩家，其实固铂的ATT全地形轮胎已经完全够用了。

       最后来看看尾部，外挂式备胎是多数硬派越野SUV的常用设计，厚实的保险杠再次衬托出了车辆原始的野性。坦克300的后门为整体打开方式，较高的地台在放置物品时可能不是很方便，不过考虑到硬派越野车的底盘普遍都比较高，也不是那么难以接受。

       内饰

       内饰配色上目前坦克300有黑色和黑/蓝混搭两种方案可选，但是同样只有顶配的致敬莫奈限定版才拥有蓝色内饰，其他车型均为黑色。设计语言上全系所有车型依然保持着一致，圆孔形空调出风口十分硬核，贯穿式大屏则点缀出了几丝科技感，类似于航空推进器的电子挡把还引用了一些外骨骼装饰，真的十分讨喜。用料上坦克300完全能够匹配上豪华品牌车型的定位，中控台和门板处均使用了大面积的皮革缝线设计，以及软性材质包裹，而副驾驶中控台上的拉丝饰板，和车内大量的镀铬材质，则进一步提升了内饰的精致感。

       内部配置

       全系均使用皮质材质包裹的方向盘，方向盘的多功能控制和换挡拨片所有车型都没有缺席，征服者和致敬莫奈限定版在此之上还配备了方向盘加热功能。最后，全系只有探索者配备的是10.25英寸的全液晶仪表盘，另外3款车型均为12.3英寸。

       智能互联配置上，探索者搭载了一款10.25英寸的中控屏，另外3款车型则使用12.3英寸中控屏。日常经常使用到的功能，比如GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网功能，以及语音识别控制系统等等，全系所有车型都有给到。坦克300的内部配置上有一个点不是很讨喜，由于缺乏了大量的实体按键，多数功能几乎都集成在了车机系统上，因此日常操作时的便利性可能不是很出色。

       被动安全

       坦克300的低配车型探索者，车内只给到了前排两个安全气囊，挑战者多出前排侧安全气囊，车内一共给到4个，征服者和致敬莫奈限定版在此之上还配备了侧安全气帘，车内一共有6个。最后，全系车型均标配了胎压显示功能。

       主动安全

       主动安全配置上，低配的探索者只给到了基础的ESP、EBA等初级安全配置，另外3款车型则配备了车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示，以及道路交通标识识别四项配置。

       辅助操控

       最后来看看辅助操控配置，探索者给到了全系标配的后驻车雷达、倒车影像，以及定速巡航功能，此外还可以选装前后桥差速锁。挑战者除了前桥差速锁需要选装外，其他配置直接给到，征服者和致敬莫奈限定版所有辅助操控配置则一应俱全。最后，中央差速器锁止功能和低速四驱模式，均为全系车型的标配功能。

       坦克300的4款车型中只有探索者没有配备天窗功能，除此之外的其他车型均配备了单天窗，另外车顶行李架探索者也没有给到。车侧的踏板全系只有致敬莫奈限定版支持电动调节，其他3款车型采用的是固定踏板。

与预售价一致 高端硬派越野车 ——2021款WEY坦克300车型配置解析

       坦克300本月上市，20万左右难觅对手！内饰比途达顺眼多了

       对于国内的越野车迷而言，前段时间广州国际车展上最具吸引力的新车型就是坦克300，这款车来自于长城汽车旗下的高端品牌魏派，虽然尺寸定位比哈弗h9略小了一些，但是短小精悍的硬派越野车其实面对一些特殊地形会有优势，更何况紧凑型定位已经足够日常家用。目前坦克300车型处于预售阶段，预售起步价17.58万，顶配征服者版本车型达到21.38万，20万左右的价格区间相比吉普牧马人算是非常亲民的水平了，价格定位和日产途达比较类似。

       最近长城魏派已经放出消息，坦克300车型即将在12月中旬正式上市，目前官方预售截止时间为12月9日，所以不难推测很有可能会在12月10日正式公布官方指导价推向市场。在预售盲订的情况下，该车型已经收获了不错的订单，预售前三天就已经拿下3000台以上的有效订单，可以想象正式上市之后有了实车作为参考，会有更多的越野消费者愿意选择这台国产越野SUV。

       从近几年的阿拉善英雄会规模就可以看出，国内越野圈子正在有序扩大，更多的年轻人有钱有闲，开车出去长途自驾游成了一种新时尚，毕竟年轻人心中应该都有诗和远方，而硬派越野车的需求必然会随着这种文化氛围而增长。在20万级别越野车当中没有太多选择，丰田普拉多和牧马人价格太贵，进口的三菱帕杰罗劲畅落地需要30万级别，福特撼路者也是类似的水平，所以坦克300拥有自身的价格优势。

       而且从设计感和用料来看，坦克300外观造型完全符合年轻消费者个性化需求，车头圆形复古大灯在越野领域并不多见，侧面类似牧马人一样的方正风格很硬派，车尾带有全尺寸小书包备胎，再加上原厂加装电动绞盘以及AT越野轮胎，整部车的外观可以满足大部分90后以及00后越野车迷的幻想。

       打开车门之后就能够感觉到这套内饰设计甩开日产途达两条街，和日产途达塑料感极强的内饰相比，坦克300中控台面更像奔驰大G，贯穿式全液晶仪表搭配大量的皮革软包材质非常高级，圆形空调出风口不仅有镀铬装饰套件，真实体验还能够感受到高级的阻尼感。电子档杆以及驾驶模式切换旋钮用起来相当方便，更何况这款车还有图形模式和坦克掉头操纵按钮，越野过程当中会更方便。

       目前预售阶段的坦克300车型全部提供2.0t涡轮增压发动机，极限输出227马力并不算特别强悍，不过动力水平已经完全超越了日产途达所搭载的2.5升自然吸气发动机，采埃孚8AT手自一体变速箱足够让人放心，博格华纳电控分时4驱系统也很靠谱，高配版本三把锁俱全，越野通过能力面对日产途达是有优势的。总结来看坦克300这款车在20万左右的级别当中难觅对手，不过由于现在硬派越野车还属于小众化产品，要想达到月销过万的状态恐怕很难，如果能够稳定在月销3000台左右就算很成功了。

       问题来了，你觉得坦克300这款越野车能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城真性情，新车坦克300只卖这价？网友：良心商家

       中国高端品牌WEY推出了旗下紧凑型硬派越野车——2021款?坦克300，新车采用了原创设计，造型硬朗方正，基于非承载式车身打造。

       新车共推出3款车型，均搭载了2.0T+8AT动力，售价区间为17.58~21.38万元。2021款WEY坦克300长宽高：4760*1930*1927（1903不带行李架）mm，轴距2750mm，最小离地间隙224mm，油箱容积达到80L。尺寸已经达到了中型SUV水平，超过1.9米的车高也显得更加魁梧。

       WEY坦克300采用了经典“方盒子”造型，前中网为黑色横条状，圆形矩阵LED大灯+日行灯很有特点，还配有LED雾灯。引擎盖有一定承重能力，两侧曲面设计提升驾驶员视野范围，越野穿越或泊车移库都很方便。

       侧面造型硬朗，侧窗线与车身同色，行李架与车身周围大包围均为黑色。

       接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。

       车尾设计也比较精致耐看，尾窗尺寸不算大，位置较高，不支持单独开启。尾挂式备胎保证了车内空间，底盘也方便加装副油箱。

       内饰则充分展现了高端豪华风格，用料高档，做工精致，配色大气，采用对称式布局，双联屏很有科技感，空调出风口极具设计感。

       全液晶仪表全系标配，低配为10.25英寸，高配为12.3英寸，显示信息比较丰富，作为硬派越野，还显示海拔、气压、车辆方位和驱动形式。

       同样中控大屏也分为10.25和12.3英寸两个规格，会辅助显示导航、多媒体和车载信息，还带有音量快捷键，这个比较实用。

       此外，还带有车联网+OTA功能，支持语音识别控制，带有360度全景影像+透明底盘功能，画面清晰度很高。

       中央控制台设计比较宽敞规则的小储物格，不支持手机无线充电，电源接口比较丰富，方便对讲机、电台等车载设备使用。

       电子挡把造型与众不同，更符合人体工学设计，并带有挡位显示。周围布置了常规功能按键，带有标准、越野和雪地等驾驶模式选项。

       副驾驶前方设计了一大块装饰板来提升档次感，下方还有下储物槽，侧边有挂钩，A柱有扶手，设计非常贴心实用。

       低配为织物座椅，中配为皮质座椅，顶配为真皮座椅，支持前排座椅电调、加热、通风+主驾按摩功能，舒适度和包裹性都不错。

       后排乘坐空间比较充裕，第二排可进行靠背角度调节，四驱带有传动轴车型中央地台却不高，整体舒适度比较不错。

       后排中央扶手宽大，集成了双杯架，考虑到这车定位，应该将杯架做得更深一点才好。

       尾挂式备胎保证了比较充裕且规则的后备箱容积，后排座椅支持翻折比例放倒，平整度很不错，穿越时在车内短暂休息也问题不大。

       尾门上还设计了储物网兜，下方带有液压支杆，停在山坡或有角度的地方，拿放物品时，也不用担心被后门磕到。

       尾箱盖板下方设计丰富的储物槽，方便放置随车工具，采用了隔音材质，也不用担心磕碰或发出异常噪音。

       2.0T发动机可输出167kW/387N.m，纵置布局，匹配8AT变速箱，引擎盖车内开关拉两下，在双液压挺杆支持下，即可轻松抬起。

       全系标配265mm的轮胎，扁平率为65，尺寸为17英寸，轮拱空间很大。前后均为通风盘式刹车，悬架行程也比较大。

       悬架为前双叉臂（铸造）+后多连杆整体桥，从前至后，均配备了厚实的底盘装甲，护板为金属材质，后方配备了双拖车钩，很硬核呀。

       2.0T发动机实际排量1967ml，发动机最大净功率与额定功率相差5kW，可加注92号汽油，最大设计净载重402kg。

       探索者?17.58万元?，基础配置还算比较完善，没有车顶行李架，会略微影响颜值，自动启停对于越野车没啥用，还不如多两个气囊。

       挑战者?19.58万元?（探索者+2.0万元），两万元增加的配置非常丰富，在安全、驾驶辅助、科技和舒适配置提升很大，带有行李架，车身高度略高，颜值也得到了提升，后桥差速锁也能满足大部分消费者的越野需求。

       征服者?21.38万元?（挑战者+1.8万元），普通消费者一般无需选择这款，但也仅有顶配车型配备了6安全气囊，越野规格也更高，舒适配置进一步提升。

       （前后桥差速锁均可选配，每把6000元，就是气囊数量来区分高低配，有些不合理）

WEY坦克300是长城在多年硬派越野车设计、生产和制造基础上，结合用户群体和市场调研结果而诞生的，其车型定位非常准确，满足越野爱好者需求，根据程度不同可选择不同配置，同时差速锁也可选配，价格不贵。

同时也满足了越野爱好者的高端需求，日常家用，公路开着舒舒服服也没问题。

低配车型基础配置不错，气囊太少，自启停鸡肋。中配比较合适，越野配置也够用了。顶配满足“发烧友”级别需求。

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新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选?

       长城汽车旗下高端SUV品牌WEY，在本次的广州车展上爆出了?坦克300的预售价格，它的售价区间在17.58万~21.38万，WEY此次一共推出3款车型，它们车型的名字分别叫做探索者、挑战者、征服者。

       说到WEY，这里还是给大家简单介绍一下WEY的来由，WEY中译过来名叫魏派，你们知道为什么叫做魏派吗？其实这和创始人的姓氏有着很大的渊源，因为创始人的名字叫做魏建军。WEY是我们国产的自主品牌汽车，它隶属于长城汽车旗下，它的定位是豪华SUV，并且它们只生产SUV车型。

       其实WEY这三款车型还有一个很有意思的名字，那就是叫做三把锁，诶，等等！你们先别反驳，你们先听听我为什么这么说。其实这三把锁不单单和它的定价息息相关、还和它的配置有所关联。

       带一把锁的名叫探索者——中央差速锁，带两把锁的名叫挑战者——中央差速锁+后桥差速锁，带三把锁的名叫征服者——中央差速锁+后桥差速锁+前桥差速锁。有很多人可能对这三把锁的作用不是太了解，这里我做一个简单的介绍。

       首先，中央差速锁的作用，它是为了保证汽车的前轴和后轴转速处于一致，例如汽车车轮打滑时，这个中央差速锁就能很好的带你脱困。其次，后桥差速锁的作用，它可以让车后轮与前轴的转速达到一致，这种锁的使用场景，主要出现在汽车行驶在泥泞崎岖的道路上，只有一个车轮抓地，另一个车轮悬空时，在这种情况下，一般的汽车是无法动弹的，但是有后桥差速锁的越野型汽车可就不一样了，因为尽管如此，它也能有足够的动力脱困。最后再就是前桥差速锁，它的使用场景一般是在汽车一侧悬空时，它的厉害之处在于它能让所有的车轮同时获得相同的动力。

       对于喜欢越野汽车的小伙伴们，这三把锁可是越野型汽车的灵魂，怎么样，有没有心动的感觉？还没有的也别慌，我们再来看看其颜值。

       首先，看到这辆车的第一感觉，只有一个字，那就是帅，这橙色的车漆赋予了整辆汽车活力感，当然，它的颜色不光是橙色，它还有黑、白、灰、红四种颜色，整体车身看起来虽然方方正正、中规中矩的，但是这仍然掩饰不了它外表下活跃的运动能力。

       我们再看它的车头，两个圆圆的车头前大灯，给整个霸气的车身增添了一丝可爱的感觉，再配上这大气的中网栅格，用一句话概括就是——颇有那个范儿。

       其实看完整个汽车外部，我们不难发现，坦克这个词用在它的身上，确实是很符合它的特性的，不论是外形，还是我们前面所说的三把锁，这样感受起来都是很应景的。

       接下来注意看它的内饰，不知道细心的朋友们有没有发现这些小细节？看它的四个空调出风口，我们就能感受到它强烈的运动气息，再从整体来看，它的内部配饰虽然看着有点繁多，

       但是并没有显得很乱，整体的布局看上去也是运动感十足的哟！

       动力方面（这里直接介绍顶配的征服者），采用2.0T涡轮增压发动机、最大马力227匹马力、最大功率167Kw、最大功率转速5500rpm、最大扭矩387N·m、标配4缸机。

       写在最后

       WEY作为国产高端SUV品牌，这次推出的越野型SUV确实是很有吸引力的，不说别的，我们单单看它这三把锁就知道，它肯定会吸引一大波忠实客户，不仅如此，它的定价在同类型的汽车当中也是挺良心的，这也是许多车友有目共睹的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前言：自从?坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。

       要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。

       据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者?17.58万元、挑战者?19.58万元、征服者?21.38万元。

       我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。

       在正式介绍坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平台。

       早在今年的7月份，长城汽车发布了全新的“坦克”平台，从名字来看就来者不善，事实也确实如此。

       该平台主攻硬派越野车型，采用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造，可以支持B到D+级别的不同车型，轴距适用范围2,750mm-3,750mm，可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外，在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。

       值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入超过300亿元，可以说是该平台的集大成之作。

       相信很多人见到它的第一眼，就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。

       你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息，圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO，有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直，进一步彰显了越野车的气势，让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。

       其最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，以便进行高强度的越野体验。

       其车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2米75。而在通过性方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。

       值得注意的是，内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。

       当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也下来一番功夫。比如，?12.3英寸的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外，还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置，坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。

       作为一台实力派越野车，一定要具备内外兼修的功力。

       在动力方面，WEY坦克300三款车型均采用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配采埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。

       其次，坦克300越野配置喜人，比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式，而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。

       至于有什么不同，则根据配置高低主要体现是在细节配置方面，比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能，此外也没有前桥和后桥差速锁，加装一把锁要6000元，整体而言，低配越野版的坦克300更偏向都市；中配车型，相比低配多出了一把后桥差速锁，此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、辅助配置等，在价格上也多出了2万元；

       高配车型比中配车的功能更加完善了，多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等，配置基本一步到位了，只是价格比中配又多出了1.8万元，如果预算充足可以直接上高配。

       推荐车型的话，如果你不够高配的预算，可以考虑19.58万元的中配，加6000元可以购买一把前前桥差速锁，这样愉快的硬派越野体验就回来了。

       随着坦克300的上市，目前实车已经陆续到店，已经有不少用户给出了实车体验的反馈，主要集中在这几个方面，比如，安全配置偏少，比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少；后备箱空间不大，可存放的物品有限；车内部空间做工有待提升，硬塑料件偏多；目前代号E20CB的2.0T发动机，并非最新4N20高效发动机。

       至于，坦克300为什么没出3.0T车型?

       首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。

       此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。

       总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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